2009年2月20日上午，美丽的泉城——济南迎来了“2009山东国际自行车电动车及零部件展览会”的盛大开幕！本届大会由济南市人民政府、山东省自行车电动车行业协会、山东省轻工业办公室等共同举办。是全国同行业最具影响力的展会之一，是山东省规模最大、层次最高的专业电动车国际交易盛会。

　　此次展会的规模达1000余个标准展位，参展企业200余家，展出的产品有自行车、电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车，以及配套的电动车零部件和生产、检测仪器设备等。本届展会的突出亮点是多家企业推出了铝合金、钛合金锂电电动车、多种款式的微型低速电动四轮车、多规格的磷酸铁锂动力电池（8AH+600AH），特别是英克莱电动车公司与欧洲客户联合设计的微型铝合金车体锂电四轮车在本届展会首次亮相。展会期间，山东省自行车电动车行业协会与省公安厅交通管理局联合召开了电动车登记上牌管理信息发布会、青岛澳柯玛电动车科技有限公司还召开了澳柯玛“电管家”新技术应用座谈会及招商会，同时昌乐县委、县政府还召开了电动车产业园招商引资新闻发布会等活动，为大家创造了一个良好的参观和洽谈的商贸环境。

　　这次展会是在全球遭遇金融危机，全国上下贯彻中央“扩内需、保增长”的形势下召开的，通过加强行业信息交流、展示行业新产品、新技术成果、洽谈贸易发展潜在客户、整零配套密切合作等形式，对提振行业信心，战胜困难，促进山东省电动车产业健康稳定发展有重要意义。

　　展会正式开幕的前一天，济南的天气还是阴雨霏霏，寒气逼人，这正如在国际金融危机以及国内大经济环境双重影响下的电动车行业一样，让身处其中的人们普遍有种寒冬依旧、春天尚远的感觉。

　　但到了第二天开幕式进行之前，人们却发现，一夜之间，外面已是晴空万里，虽然早晨的温度依旧有些低，但灿烂的阳光却让人们的心情开朗了起来，不知这其中是否预示了什么。

　　与上届展会相比，此次展会无论从参展企业数量还是展会人气方面都有所下降，表面看来济南展会正在走下坡路，而且之前笔者对于此次展会也基本持同样看法。带着这种想法，笔者见证了此次展会的始末。发现之前那种“济南展会正在逐步萎缩”的想法是那样的不负责任，因为没有调查就没有发言权，未亲身感受就无法得出令人信服的结论。在参展企业数量上看，此次展会较之前确有不少差距，但一届展会成功与否，作用大小并不是单单以参展企业数量为标准的。要综合考虑参展企业总体质量、有效观众数量、展会成交额等等多方面的因素才能得出结论，从以上各方面来说，此次展会是成功的，起到了它所该起的作用。

　　１.参展企业层次总体高于往届

　　在此次参展的整车和配套企业中，往年熟悉的企业和品牌不见了许多。前来参展的企业中，包含了英克莱、比德文、澳柯玛、济南轻骑等省内电动车巨头以及绿源、红旗等外地的知名品牌。细看可以发现，整车企业的展位大多都是特展，配件企业也有相当一部分如此布置，特装展位价格不菲，能用特展的企业，实力都是比较雄厚的或者舍得投入的，这说明了本届展会的参展企业总体在实力和层次上都较往届有了不少提高。说到这，不得不提到中国电动车业的过去和现在，2009年已经过去了近六分之一，转眼间，电动车行业已经经过了十年有余的发展。经过这十多年的快速发展，电动车已经形成强大的产业群，并不断成熟，但一个没有经历过严峻考验的行业是缺乏足够的抵抗力的。

　　回首2008年，上半年的一场大雪使得半个中国都在雪窝中挣扎，道路中断等因素也使电动车行业遭受到了直接的打击；通货膨胀使消费者的购买力相对下降，需求相对降低，使得电动车行业供求更加不平衡，包括以上在内的种种因素限制了电动车的发展；下半年的金融危机又给了行业一记“重拳”，似乎对于电动车行业来说，08年是命运多舛的一年。但是，在严峻的局面下，业内人士更应该看到的是积极面，因为在危机中孕育着新的机遇，孕育着更大的发展。金融危机中，企业有喜有忧、有所起落，这是市场的调节机制在起作用，在如此激烈的市场竞争中，经不起风雨、资质比较差的小企业自然会退出历史舞台或者被大企业所吞并，这些小企业的退出能够有效的缩减产能，让行业竞争更趋理性、缓解现在供求不平衡的市场状态，最终有效的给过热的市场降温，缓解产品在市场上滞销以来形成的压力。很明显，那些不见了的企业中就包含了一些资质差、经不起风雨的小企业。它们的退出有利于市场的良性发展，也为剩余下来的较有实力的企业提供了空白市场，促进这些企业对于新空白市场的争夺，有利于促使这些企业提高自身水平，强化素质，进而推动整个行业的水平提高。

　　当然，未前来参展的企业并非全都退出了市场，这也从另一方面反映出目前相当一部分企业已经改变了策略，展会已经不是他们最主要的宣传和营销平台。少花钱、多办事成为目前多数中小型电动车企业的主要经营原则。