在中山，市民骑电动车上下班随处可见，然而非机动车行驶的车道却很少。由于电动自行车和机动车抢道，近两年由此引发的交通事故逐年上升。同是合法车辆，为何电动自行车没道可走呢？今年中山“两会”，九三学社中山市委员会第三支社准备提交《关于中山市电动车管理的建议》，建议增设非机动车道路，规范电动自行车行驶路线。

　　王向东是九三学社的一名社员，是该提案的主笔人。他说，中国各地对电动自行车都有一套不同的管理办法，有全面禁止的，有不禁止但也不放开的；然而中山的公交没有像广州那么发达，不可能禁止市民骑电动自行车出行。

　　4成人家中有电动车

　　中山为此专门做了调查，调查结果显示，在被调查的民众中，家中已经拥有电动自行车的占40%，打算购买电动自行车的人占41%.可见电动自行车在中山有其存在的民意基础。“这也是整个交通的趋势。”王向东称，电动车具有节约能源、噪音低、无污染、运行成本低等实际的、优越的使用性能，对社会经济、生态环境，对改变能源利用结构等方面有着深远的意义。

　　涉电动车车祸夺命人数上升

　　然而，目前在中山少有专门的非机动车道，出行的电动自行车只有驶进马路与机动车“抢道”，有时候也开上人行道，跟行人抢路，“这是十分不公平的。”九三学社中山委员会办公室主任彭小康指出，这给行人的出行带来了诸多不便，同时也会造成交通事故。

　　彭小康列举了从市交警支队调研得来的数据，2006年12月21日至2008年10月，全市发生涉及电动车（包括电动自行车）道路交通事故2970宗，死亡70人，受伤525人，直接经济损失153万元。2008年1-10月与2007年同期相比：增加85宗（上升45.2%），死亡增加21人（上升110%），受伤增加73人（上升37%），直接经济损失增加4.4万元（上升36.6%）。

　　“我们这些人虽不是骑着电动自行车上班，但也必须为他们（骑电动自行车的）出行考虑。”每天上下班的时候，王向东看着不断从身边驶过的电动自行车，第三支社社员感觉到了要为他们做点事情，于是多次到市交警支队取数据做调研，分析涉及电动车的交通事故逐年上升的原因，王向东表示，电动自行车大部分时间是在机动车道行驶，车速超标，安全性能差，而且驾驶人没有进行专门的培训和交通法律、法规学习，交通安全意识淡薄等。对此，九三学社提出增设非机动车道路等多项建议。

　　两会“砖”门

　　20多位市民来敲两会“门”

　　昨日，本报发布启事，征集市民关于经济、民生方面的意见，由本报把市民意见带到“两会”当中。征集启事后，20多位市民已将各自关注的热点话题告诉本报。网友enjd13发邮件称，他到中山工作多年，已买了房但一直不能入户，他希望中山放开这方面限制。家住东区的郑小姐致电本报说，此前旅游局提出设立市民旅游日，她希望那天活动场所都免门票。本报继续征集市民意见，您可拨打88236110，或把意见发到邮箱zhongshanlh@126.com.本报将把您的意见带到“两会”当中。也可以登录南都网（www.nddaily.com）和奥一网（www.oeeee.com），参与中山“两会”讨论。

　　交警细数电动车五宗罪

　　1 增大路面的交通压力。从车辆总数上来说，电动车上路行驶无疑增加了路面车辆的总数，加大了交通压力；严重影响了路面的交通秩序。

　　2 因为绝大多数的电动车驾驶人员都没有通过相关的驾驶员考试，对于路面交通秩序并不十分了解，所以在驾驶时横冲直撞、随意穿行，容易引发交通事故。

　　3 因没有号牌，发生交通事故时无法找到肇事者。中山市交警支队相关负责人称，近段时间来，发生了几次电动车撞人后逃逸案件，这几次案件中的相当一部分因为电动车没有规范的管理号牌，而无法找到肇事者。

　　4 驾电动车飞车抢夺。近期以来，驾电动车进行飞车抢夺的案件时有发生，因为电动车在行驶时几乎没有声音，在接近目标时不易被发现。有的电动车时速达到40公里，与一般的摩托车无异，特别是在某些镇区的夜间，没有路灯、没有电子监控设备，给治安带来了很大的隐患。

　　5 使得非法营运越发猖獗。据调查，在镇区，很多人购买三轮电动车从事非法营运。用电动车的成本比摩托车要低，因此票价便宜，受到很多市民青睐。但是如此一来一旦出车祸，容易造成多人死亡，又将成为一个新的治安和安全隐患。