新车开发计划

　　通用汽车

　　在锂离子蓄电池用于大批量汽车制造中，可能最具影响力的项目就是通用的雪佛兰Volt混合动力车。该车由一个靠锂离子蓄电池运转的电动机来驱动，并配有一个小的常用发动机，用于增加汽车的续驶里程。该车前部安装的电动机，功率为120kW，带有一个涡轮增压的1L3缸汽油发动机为蓄电池充电。它完全靠电动力可行驶大约64km。

　　奔驰

　　奔驰计划在2009年推出其S400混合动力车时将采用由首批生产锂离子蓄电池的主要厂家制造的锂离子蓄电池。其锂离子蓄电池由JCI-Saft合资企业生产。奔驰同时也计划到2010推出一款迄今为止还未露面的电动汽车。

　　大众

　　大众已宣布将推出一款全电动的城市汽车Up!，并且其它型号的全电动汽车毫无疑问也会出现在大众的产品范围内。

　　福特

　　福特正在加利福尼亚州测试了一组插电式混合动力车Escapecrossover，其蓄电池供应商将是JCI-Saft，它是由江森控制与法国工业蓄电池供应商Saft共同投资的合资企业，2008年1月在法国建立了一个锂电池工厂。现有一辆车在测试，到2008年底会产9辆，到2009年会另外产出10辆。

　　日产

　　日产已揭开了全新电动汽车的面纱，其引进的锂离子蓄电池技术使其功率是常用镍氢电池混合动力汽车的两倍。日产准备于2010年在美国和日本开始销售这种全电动汽车，于2012年在世界的其它地区销售。同时日产也宣布将参与在加利福尼亚州PaloAlto的ProjectBetterPlace项目，以便于2011年在以色列和丹麦成批量出售电动汽车。日产与其法国合作伙伴雷诺宣布与葡萄牙政府合作，于2011年在葡萄牙销售电动汽车。

　　宝马

　　据悉宝马正开发一款全新的零排放城市汽车，用锂离子蓄电池来驱动电动机。宝马也可能与Smart合作以开发此技术。新的城市汽车可能命名为Isetta，它是宝马拥有的一个品牌，曾经于上世纪50年代和60年代作为小排量三轮“泡泡车”生产过。宝马正按加利福尼亚州的新规定开发一种电动城市汽车，同时也迫使一部分大排量车从2012年开始以零排放销售。

　　 Smart

　　Smart将于2009年在伦敦试验由锂离子蓄电池驱动的汽车。在成为新一代Smart电动汽车的配套产品之前，蓄电池技术将会被广泛地研制。Smart执行总裁称：“我们将用锂离子蓄电池来开发新一代汽车，如果测试效果理想，我们会很快做出决定进行批量生产。”

　　比亚迪

　　比亚迪准备在未来的两年里在中国乘用车市场发行一款电动汽车。在北京车展上亮相了e6车准备在2009年或2010年投放市场。比亚迪阐述的磷酸铁锂离子蓄电池技术给人留下了深刻印象，它的完全充电时间为9小时，续驶里程为300km；蓄电池的使用寿命预计在8~10年时间，可充电2000次。

　　关键技术问题

　　这里有许多问题成为锂离子蓄电池技术是否成功的关键所在，因为成功的动力来源对电动车来说也是至关重要的，它们包括：

　　标准化

　　一些从事锂离子蓄电池技术开发的日本研究者和公司正在按照电压范围寻找标准化的解决措施。根据电压标准，蓄电池的性能取决于蓄电池包的成本(较高电压的成本会更高，因为电池的复杂性、温度的管理和监测问题带来的结果)和因电池固有的较高电压所带来的能量的损失及控制系统的复杂性这两者之间的博弈。日本工程师愿意调整两个充电的标准：144V对轻微混合动力车，288V对混合动力车。然而1/4的市场几乎对电压标准化都没有反应。

　　蓄电池技术

　　持续发展的蓄电池技术构成了未来锂离子蓄电池成功的重要组成部分。现有许多不同的蓄电池材料和化学成分被很多的蓄电池公司研发和测试。具有竞争性的发展过程将会加速该项技术的商业化，因为优质的蓄电池会开发，并投入生产。最终，蓄电池技术将在中短期时间里界定混合动力车和电动车的竞争差异。

　　控制装置

　　如果在考虑之中的电动车是混合动力车的话，那么在蓄电池的管理和蓄电池与电机的综合性能上就要考虑控制回路技术。

　　周期

　　要求用于混合动力和电动车的蓄电池必须有接近传统发动机车的使用周期，那就是10年或16万km。早期的混合动力车，如丰田的Prius和本田的Insight大约是这个周期，它们采用的现有镍金属技术，证明了其可靠性。也希望现在的锂离子蓄电池技术能达到这个目标。

　　为什么不是现在？

　　与常用的镍氢蓄电池相比，锂离子蓄电池的竞争优势在于，具有较高的动力和能量密度性能，同时具有较强的充电和放电效果。在向混合动力、插电式混合动力及纯电动车转型的过程中，锂离子蓄电池是必不可少的。

　　投资不稳定订单仍存在

　　有较多订单存在，表示出大家对作为电动车动力源或成为混合动力一部分的锂离子蓄电池技术持长期乐观态度。在电动车上使用锂离子蓄电池是绝大部分制造商正在研发小型乘用车的目标。大众正用锂离子蓄电池开发Up！城市汽车，而Subaru将于2009年带来一款由锂离子蓄电池驱动的R1城市汽车。一旦蓄电池的性能和充电能力得以保证的话，毫无疑问会给A级和B级汽车的销售带来冲击。