市内路段绝少非机动车道
记者近日走访了解到,除了东风路等大型主干道禁行自行车外,广州大道、黄埔大道等主干道也只有少部分路段有自行车道,广州市内绝大部分路段都没有设置非机动车道。
昨天下午,记者在广州大道中看到,尽管中山一立交边的路边画上了一个自行车的图案,以示“此为自行车专用道”,但南北走向的该道总长最多百米,之后就在靠近东兴北路的转弯位置与人行道“接驳”。再往南走,马路的最里面则是公交车道,再也看不到自行车道的影子了。
“这样还算好的了,多数道路连一丁点自行车道都没有。骑自行车不守交通规矩的现象是有,但肯定不多。有时候不是我们骑自行车去和汽车抢道,而是没路,只能混到机动车道去。”而在现在严打自行车、行人违章的时候,很多骑车人都会被“逮个正着”,采访中大多数的骑车人都向记者诉苦叫冤。据一些骑车人反映,这种机动车和非机动车混杂的现象,从十多年前广州逐渐取消非机动车道起就一直存在,“像中山大道骑自行车送货的、载小孩的、学生不计其数,可整条路都没有自行车道。”
堵车时汽车强占自行车道
来自湖北的小郭两年来一直在天河区做送水工,而他的代步工具就是一辆载重自行车。他说,他经常要载满几桶水在大街上行驶,现在许多街道没有自行车专用道,汽车、自行车经常挤到一条道上,因为运水的自行车所占的面积比较大,磕磕碰碰在所难免,一不留神还会连车带人倒地,就连扶起来都很费劲。
不少自行车主都向记者反映,本来广州的自行车道就很少,但这仅有的自行车道还常常被机动车占用。
在中山大道附近住的古先生告诉记者,他每天回家都要经过一个大型企业门前,每次经过都遇到停着密密麻麻的一排车,自行车根本过不去,“无奈我们也只能走汽车行驶的道路,伴着呼啸而过的汽车,提心吊胆地在马路上穿行。”
而在越华路、天河北、仓边路等次干道划出自行车专用道的地方,记者也常常发现它们成了路边免费停车场。堵车时,有些小车还会强行挤上自行车道。
■记者巡街
半米匝道上与汽车抢道
时间:10月28日上午11时
地点:东风路
东风路,广州一条繁华的商业路。东峻广场旁的马路上,一名送水工正吃力地骑着辆破旧的自行车,车后座上有5桶水。8米宽的路面上,车呼啸而过,他只能艰难地躲闪着——在不到半米的匝道上,不时还有汽车压过线。
尽管路面上有用白色涂料绘制的自行车标志,但它并不意味着这是真正的自行车道。尽管如此,送水工来到东风路与农林下路交界的十字路口时,他连这可怜的专用车道也没有了。一名交通协管员吹着哨子,示意他下车。而路边,一块交通示意牌则明确表明,之后的东风路将禁止自行车驶入。
一名执勤的交通协管员告诉记者,东风路禁行自行车,市民可以在人行道上推行,但不能骑车。
连问八人才找到保管站
时间:10月29日下午3时
地点:农林下路
林立骑着辆八成新的自行车来到农林下路,他要到附近的书店买书,却不知在哪停车。“早就听说广州停车难,可是没想到连自行车也难找个保管站。”
问了8个人,走了300米,林立总算在王府井百货旁找到了一个自行车保管站。记者看见,这个自行车保管站有专门的停放标志。
在这个保管站,已经整齐地停放着约100辆自行车。树阴下一位阿姨告诉记者,停车场是按时段收费。从当日早上9点至晚上10点,停车一次收费1元。如果超时,只要在次日9点前取走,也只是加收1元保管费。
记者走遍整条农林下路,发现这样有牌的保管站共有两个,停放的自行车总数不到200辆。“总共才两个保管站,怎么够呢?”市民小乔说,保管站不够用,大家只好将车随便停放在一些店铺外。记者在一个弄堂的小院里,看见有居民自己设置了一个自行车保管站,这里的收费也是1天1元。 ■市民建议 地铁加单车悭钱悭时间
经常骑自行车上下班的小曾告诉记者,他租房住的地方到客村的单位,上下班坐公交车的时间约是40分钟,可如果骑自行车走熟悉的小路,“只需要20多分钟就够了,不过自行车没有方便的地方存放。”
小曾说,他很期望地铁站周围能有自行车保管站,那样就十分方便了。这样的话,他可能还不需要租房,“住在家里,一边地铁站放一辆自行车,这样上班也很方便,也有时间陪父母。”对于这样的建议,很多市民都表示支持,“悭了时间,还可以悭了公交费用。”
很多市民都认为,为了保障骑自行车人的利益,在小区或公共场所增设一些自行车保管站很有必要。
在大学城读二年级的邓同学告诉记者,他是上了大学才开始骑自行车的,而且只敢在学校里骑。“市区车水马龙,家人担心不安全,而且我也不愿意做‘吸尘器’。”
一些上班族也苦于没有位置停车。王先生说:“禁摩后,我没钱买车,只能踩单车,但单位附近没地方停车,让我整天都迟到。真是有车烦,没车也烦。”而另一位上班族李小姐表示,因为她上班的地方有自行车停车点,而很多商场都没有考虑到顾客这一需求,所以她现在上下班就骑单车,周末出去逛街时就搭的士或者坐公车。 |