▲2005年7月24日，广州日报车天下与“初生之犊”比亚迪共同举办第二届汽车迷你论坛。一开始，本报就看好比亚迪在汽车行业的发展。

　　“汽车诞生已经一百多年了，需要变革，汽车电池的出现，让汽车动力的变革成为现实。”

　　5年前，当王传福的比亚迪宣布收购西安秦川汽车进军汽车业时，没有人会想到5年后它会成为国内乃至国际汽车界都重点关注的对象。在刚刚过去的9月，比亚迪以月销超过2万辆的成绩正式进军国内乘用车企业十强；10月12日，F3DM作为全球首款即将实现量产的双模电动车正式亮相深圳高交会，预计在12月正式上市；9月27日，巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下的附属公司Mid American与比亚迪签署了策略性投资及股份认购协议，以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，成为比亚迪海外的最大股东。

　　受能源、环境和金融危机等诸多不利因素的影响，全球汽车业笼罩在一片凄风苦雨之中，以电池专长的比亚迪却在汽车和资本市场上长袖而舞。王传福和他的比亚迪，将成为改变传统汽车和能源领域的领军者。

　　F3DM 12月正式上市

　　F3DM

　　王传福，显然是近几年来中国企业界的一个焦点人物，而现在，随着比亚迪汽车的发展和其在电动车领域表现出来的巨大潜力，或许我们也应该在更广的范围内关注这位“怪才”。