一辆电动汽车价格3.8万元，每100公里耗能比经济轿车节省30元，真不赖。　　缺少政策允许，上牌照难，城市交警拦，只好跑到乡镇作“代步车”，真遗憾。

　　8月27日，河南电动汽车亮相投洽会。业内有人称，河南电动汽车技术领先全国，但大多数是小企业。

　　据悉，国家目前正在酝酿出台相关政策，河南电动汽车能够迎来自己的“春天”吗？

　　■ 亮相

　　投洽会河南电动汽车引人注目

　　8月27日，在第五届投洽会专业展区，河南鸿马实业有限公司（以下简称河南鸿马）展览了一辆汽车，外形与一般轿车相仿，3.8万元的价格显得格外便宜。

　　“这不是普通的汽车，是一辆电动轿车。”河南鸿马的工作人员介绍说。

　　9月3日，郑州货站街东段，河南鸿马展销大厅。“这些车是我们公司的第三代产品，从技术上说已经非常成熟了。”河南鸿马董事长马鸿军说。

　　马鸿军给商报记者算了一笔账，这种轿车由四块电池提供动力，每次充电6个小时，可以跑130多公里，最高时速60公里，行驶过程中无噪音和废气排放。

　　“这车最大的好处就是节能。”马鸿军说，普通轿车100公里需耗6升油，按照6元每升计算，成本大概需要36元，而这种车百公里耗电8~10度，也就是说，百公里的成本不到6块钱。

　　■ 领先

　　河南是全国电动轿车“领头羊”

　　“河南是搞电动汽车最早的地方，河南的电动汽车技术在中国处于领先地位。”一位业内人士告诉商报记者。

　　早在上世纪80年代，河南就制造出了电动轿车，当时去北京参加全国科学博览会，还受到了国家领导人的接见。

　　1999年10月，由郑州华联电驱高科技公司用国产轿车改造的一辆电动轿车，在参加第十六届国际电动车展览后，由北京出发，历时三日，平均时速50公里，驰骋七百余公里抵达郑州，引起了很大的轰动。

　　更为传奇的是，鹤壁淇县高村镇一位名叫聂小平的农民，先后造出两辆型号不同的电动轿车，而且还申请了专利。

　　马鸿军告诉商报记者，据他了解，在鹤壁、漯河、新乡等地都有专业制造电动汽车的企业。

　　■ 争议

　　能否上路国家尚无政策

　　现实的情况并不容乐观，甚至就连“电动汽车能不能上路”这个最基本的问题，现在仍然没有明确的说法。

　　媒体报道显示，2006年12月，在郑州市金水路立交桥上，交巡警拦住了一辆在慢车道行驶的电动汽车。该车是不是机动车？有没有违反交通法？执勤民警犯了难。如果按机动车管理，该车应先上牌照，司机也得有驾照，如果不按机动车管理，这“大家伙”挤在慢车道上也不适合。

　　河南省电动车商会会长崔福玲说，虽然电动轿车使用便捷、经济，但目前国家对此没有明确的说法，也没有相应的政策规范，是否需要在车管所上牌照，如何办理保险，该不该缴纳各种费用，如何推行如何使用并没有统一的规定。