“绿色奥运，人文奥运，科技奥运”，这是2008年北京奥运会给世界的承诺。与奥运相得益彰的是，2008年中国的汽车业在节能环保方面也有了巨大进步。 

　　在东莞，虽然投放到市场上的新能源车型并不多，而且销量也很一般，但许多消费者已经敏锐地嗅到了未来汽车消费的走向，无论从法规上，还是汽车生产销售方面，在油价高涨、汽车消费日益增多的情况下，发展新能源、小排量汽车，其导向明显就是政府鼓励新能源汽车未来的发展。

　　当政府和汽车厂家以对国家安全、环保的责任来引导消费时，我们可以肯定，未来的中国汽车市场，将是新能源与小排量车的天下，东莞也不例外。

　　政策频出：

　　为环保节能型车创造机遇

　　油价节节攀升，促使政府下定决心加快环保节能车型的推广。事实上，我国为了发展环保节能型汽车，早在1989年就首次颁布了汽车废气排放标准，2000年大幅度降低新车排放限值，加速了汽油电喷技术、催化转化器等先进排放控制技术的采用。近年来，相继出台了国家强制性标准GB19578－2004《乘用车燃料消耗量限值》（规定了乘用车分别在2006年、2008年必须达到的油耗目标）、《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》。

　　此外，国家在2004年和2008年开始实施更加严格的排放限制（分别是国Ⅱ和国Ⅲ标准），并要求汽车加装OBD系统。目前，北京已经在全国率先实施第四阶段排放标准。今年7月1日后，国Ⅲ标准在东莞也全面推行。

　　去年12月18日，国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2007年）》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录，中国新能源汽车将进入了一个全新的发展阶段。而在今年上半年，国家相关部委就酝酿出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策，这是与国际上鼓励新能源车型的普遍政策接轨。

　　业界认为，从长远来看，由于原油价格上涨导致汽油价格长期居高不下，石油资源不可再生、全球气候变暖给人类敲响了保护环境的警钟，政府决策部门和汽车制造厂商必须考虑汽车工业的可持续发展，这为汽车厂商推出环保节能型汽车创造了机遇。

　　制造商反应：

　　积极备战新能源车

　　近期不少新能源车型亮相

　　汽车制造厂商已顺势而动，以“环保”为卖点，吸引消费者，开拓未来市场空间。

　　在今年4月“2008北京国际汽车展览会”上，国内外厂家展出了数百款混合动力、燃料电池、氢动力和纯电动等环保节能车。这是近年来政府出台支持节能环保车型后，车展上首次出现如此大规模新能源车型。而近期亮相市场的新能源车型也不在少数。

　　从3月下旬至目前，有多款新能源车型获得“准生证”，分别有奇瑞A5混合动力车、君越混合动力车、一汽奔腾CA7130混合动力轿车以及帕萨特燃料电池轿车，后续还将有一批新能源汽车陆续登场。

　　在此之前，国家已批准的新能源汽车有一汽丰田生产的混合动力轿车普锐斯，长安汽车生产的混合动力轿车杰勋，以及东风汽车生产的混合动力公交车等。

　　自主品牌对新能源车感兴趣

　　值得一提的是，不少自主品牌都表现出了对开发新能源车型的热情，包括奇瑞、一汽、上汽、东风、长安、吉利、比亚迪在内，几乎所有本土企业都加入到新能源汽车项目的研发和商业化尝试的队列中。 

　　在新能源车型中，比较成熟的是合资品牌的汽车。但作为自主品牌，不少民族汽车品牌也积极发展新能源车型。比亚迪汽车今年在多个车展上展出的新能源汽车，正是看好未来新能源车市的表现。

　　据悉，比亚迪推出的新能源车型有双模电动车F3DM及F6DM，还有首次亮相的纯电动车e6。在今年的北京车展和深圳车展上，F3DM及F6DM均高调亮相，被媒体称为“DM双雄”。