国内企业方面，长安集团已经推出混合动力车杰勋(图库 论坛)(参数配置 图库)，其混合动力汽车项目总监任勇也认为不必担忧混合动力汽车的电磁辐射问题。“我们在研发阶段专门进行了EMC(电磁兼容)测试，保证车上的电控系统和电子部件的电磁辐射符合国家标准”，他肯定地表示。
比亚迪公关部的人员介绍，他们在研发双模电动车和纯电动车的过程中，都进行EMC检测，专门处理电磁辐射、干扰的问题。
奇瑞汽车研究院、长城汽车宣传部的人士也表示，企业在产品研发过程中，有专门的技术人员处理电磁辐射问题，因为这方面国家有强制标准，规定没有考虑对人伤害。
据中国汽车工程学会电子行业分会秘书长何玉军介绍，国内对于汽车电子产品电磁辐射有强制性标准：GB18655—2002《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》，但该标准的内容主要是针对产品功能和兼容性。一方面保证车内电子部件不互相干扰，以免产生误操作，一方面不对外界无线电设备产生干扰，同时也抗外界干扰，并没有考虑对人体的保护。
上述国内企业的人士接受采访时也坦陈，目前国内的强制标准主要侧重于汽车电子产品的功能。既然汽车电磁辐射对于电磁干扰非常敏感的收音机不会造成影响，大家由此推论对人体不会造成不良影响。
6月中旬刚刚成立的汽车电子与电磁兼容分标委副主任委员徐立也持此种观点，他说：“前几年的一些低端车型才存在汽车电子干扰收音机的问题，近几年国内的新车，不管是收音机还是蓝牙，这些无线通讯设备都没有电磁干扰的现象，这说明我们汽车电子的电磁辐射控制技术已经提升了，不会危害人体健康。”
也有专家不这么看。何玉军介绍，关于汽车电磁辐射对人体的影响问题，目前国内没有人做研究，国际上也是比较新兴的研究。汽车的电磁辐射在什么水平下会对人体造成危害，危害程度如何，目前并没有权威的数据。他的这一说法，和丰田、本田的说法相一致。
清华大学汽车工程系教授、清华大学汽车电子研究所所长连小珉认为，汽车电磁辐射的研究有赖于医学方面的研究进展。“电磁辐射一直存在，但问题是多大的量、什么范围内是安全的。这个现在医学上也没有定论，电磁辐射对人体影响的研究从上世纪90年代才开始。比如关于电脑、手机的电磁辐射对人体的危害程度，现在也没有准确说法。我想应该医学上先确定一个对人体安全的标准，我们做汽车电子的人再来研究如何满足这一标准”，他表示。
电动汽车专家、西安交通大学教授曹秉刚认为，电磁辐射是汽车技术进步、电动汽车时代来临出现的新问题。关于汽车电磁辐射对人体、外界环境影响的问题，目前国内尚没有开始这方面的研究，国外有相关研究。如果要推广新能源汽车，电磁辐射对人体的影响是一个应该关注的问题，毕竟与人的健康息息相关。
据汽车电子与电磁兼容标准委的有关专家介绍，作为国内第一个关于汽车电子产品的标准委员会，该标准委当前阶段的工作重点是围绕提升汽车电子产品本身的技术水平，至于电磁辐射对于人体、外界环境的影响，目前还没提到议事日程上。 |
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