《电动车商情》：您是如何看待行业洗牌的？

　　田经理：天津厂家去年倒了200多家，通货膨胀和人力成本增加是企业倒闭的主要原因。去年天津那些规模小点的厂子倒闭主要是售后把他们压垮了，不是因为售后技术跟不上，而是跟得上却拿不起钱了。一台车厂家赚100块钱，但光售后这一块砸掉150块钱，厂家赔钱了，就不可能干了。现在从厂家进货，没有一个厂家能够给经销商赊货，一旦赊销，运作成本就会提高，这可能直接导致厂子倒闭。总之，行业洗牌是根本避免不了的，估计这两年倒闭的厂家会更多。

　　《电动车商情》：您认为锂电车有发展前景么？

　　田经理：我觉得锂电车的发展趋势很好，不过得从一些大的城市发展起来，然后再辐射到一些小的城市。但在准旗县近两年肯定不会有发展，锂电车一辆就比铅酸电车贵1000多块钱，再加上这里人的消费观念落后，消费能力不高，没有“敢吃螃蟹”的经销商。

　　 《电动车商情》：许多经销商反映做电动车配件要比做整车利润大，您是怎么看的？

　　田经理：我可不这么认为，因为电动车不像摩托车那样有一个零件配套标准。电动车有许多配件都不通用。举个例子，雅迪这个电机，坏了的话还只能去找雅迪厂家换，其他的电机还不能用，塑件和外壳就更不用说了。再说控制器，有些消费者认原装控制器，我还得让厂家发货。还有转把、灯泡、电池盒子，甚至连坐垫的规格都不一样，我看唯一通用的也就是轮胎和链条了。

　　有一些经销商，一两年后就不做电动车了。其实我觉得，只要能坚持下来，做售后也绝对能挣钱，比如有顾客一年以后将电池盒丢了，他只能到我这来配，因为他很难找到规格一样的电池盒。现在的赚钱模式是，将整车卖给顾客可以赚一部分钱，等保修期过后完全可以靠维修赚钱。卖电动车不像卖衣服，衣服一旦卖出去以后，基本上什么都不操心，而电动车还有很麻烦的售后服务，但话又说回来，如果你的车本身质量过关的话，售后这一块也不会使你烦心。其实关键是要坚持干下去，如果你干上一年就不干了，以后哪来的维修利润。

　　《电动车商情》：最后谈一谈您是怎么看电动车行业的未来发展？
田经理：我在猜测，也许奥运之后，国家不限制摩托车了，不限制燃油助力车了。现在也在等，说不定一个关于电动车的新标准马上就要出台。

　　虽然2008年外部的环境对电动车的发展有着不好的一面，但未来电动车的发展会有一个很好的空间，因为国家近几年一直在提倡“绿色交通”，所以以后社会对电动车的需求量会越来越大。电动车也势必代替一部分自行车成为短途的代步工具。

　　《电动车商情》：谢谢您接受我们的采访！也祝您的生意越做越红火。