三、聚合物锂电池的优势

　　在将锂电池用于电动助力车的过程中，以振龙公司为代表的一些锂电池生产厂商开发出具有更为高端技术的动力型聚合物锂电池，这与电动助力车的需要更为契合。针对上述锂电池应用于电动助力车的特点，振龙公司开发的动力型聚合物锂电池具有更为明显的优势特性：

　　1、具有非常好的比能量特点，尤其是重量比能量

　　聚合物锂电池采用复合铝塑膜为电芯外壳，因此在同样技术和材料的情况下具有更好的重量比能量，见下表：
在保持锂电池工作电压平台最高的前提下，聚合物锂电池的重量比能量是最好的；因此在消费者的实际使用中，聚合物锂电池是最轻便的；从目前正在紧锣密鼓地制定行业政策和标准的角度看，聚合物锂电池更适合用于电动助力车。

　　2、具有更好的安全性能，因此聚合物锂电池可以完全消除“安全性成见”

　　聚合物锂电池在被发明出来时，就是以其较高的安全性能为典型特征。聚合物锂电池独特的电解质配方和制作工艺方式，优化了极性材料与电解质的结合关系，屏除了电池内部产生较大气体压力的源头因素。同时，铝塑膜外壳的软包形式使得可能的内部压力可以得到缓解。因此，聚合物锂电池可以较好的避免液态锂电池常见的爆炸与燃烧现象。目前的动力型聚合物锂电池均采用锰酸锂或磷酸铁锂为正极材料，这为彻底解决安全性问题奠定了基础。

　　3、具有独特的柔性设计特点，因此聚合物锂电池更适合产业流程整合

　　聚合物锂电池的极片规格、外形尺寸、极耳位置、连接方式等都具有很好的设计柔性，可以在较短的时间内，以较低的成本，尽可能贴近客户的需要设计出新的款式、尺寸、规格、品种。这为推进产业流程整合，适应综合设计需要提供了更好地条件，同时也为电动助力车更多个性化设计提供了较大的空间，为电动助力车生产厂家短平快地争夺市场提供较好的支持。

　　4、具有高倍率放电优势，因此聚合物锂电池更显强势瞬间动能

　　聚合物锂电池在航模、玩具、电动工具等市场拓展过程中呈现出无可比拟的高倍率放电优势，相关技术已经比较成熟。因此当聚合物锂电池用于电动助力车时，这一特性为电动助力车动力设计和智能控制系统设计提供了特别的技术支持；在电动助力车启动、爬坡、瞬间加速等关键点和骑行中使用的力度大小，聚合物锂电池的倍率放电性能可以提供非常到位的动能支撑，从而发挥独到的效率作用。

　　5、由于铝塑膜和工艺的特点，聚合物锂电池更具成本下降空间

　　目前聚合物锂电池的成本与液态锂电池相当，但是，其在两个方面具有更为确定的成本下降空间：一是铝塑膜外壳，目前国产产品的研发已经取得阶段性成果，估计近一两年可以有适用的批量化的产品供应。届时，铝塑膜外壳的成本将会有较大的下降幅度；二是制作工艺成本下降。目前聚合物锂电池成本较高的一个重要方面是比较复杂的工艺过程和较高的制作成本。随着工艺技术研发创新的进一步深化和简化，聚合物锂电池的制造工艺成本预期有较大的下降空间。

　　最后，振龙公司在研发过程中特别注重可以实现快冲的技术创新。电动助力车在实际使用过程中对快速充电性能有比较强烈的需求。针对此需求，振龙公司特别在材料匹配及特殊的工艺设计方面加大力度，开发的聚合物锂电池具有很好的充电电流宽度。目前已经可以批量生产1C电流充电的聚合物锂电池，可以使充电时间缩短到1小时。而已经在实验室研发成功，并制作出样品的3C充电模式，可以使充电时间达到20分钟，其容量效率仍保持在86%以上。我们认为，一旦实现工业化批量生产，电动助力车的使用便捷将会发生革命性的变化。

　　综上所述，以振龙公司为代表研发推出的新一代动力型聚合物锂电池具有更为鲜明的特点，更有利于应用于电动助力车新的发展阶段，因此，在国家政策进一步落实支持的背景下，张扬这些特点，并使这些特点在更大规模的数量上得以实现，将有力地推动电动助力车尽快进入一个更高层次的新的发展轨道。