商家集中路段 |
新华路 |
商家数量 |
30余家 |
市场现有品牌 |
奥斯、普利司通、新日、富士达、小鸟、捷安特、大天、珍尼 |
畅销品牌 |
普利司通、奥斯、小鸟 |
畅销车型或车款 |
简易款 |
商家推荐 |
奥斯、阿米尼、普利司通、 |
市场点评 |
理智的经销商、理智的消费者、理智的市场,没有波澜壮阔,也不是平静如水,但市场前景比较乐观 |
莘县属黄河冲积平原,地势平坦,坡度平缓,非常适合电动车的行驶,在加上莘县这两年经济的快速发展,百姓的生活节奏加快,电动车几乎成为了莘县最主要的交通工具。许多经销商表示,就是因为拥有电动车的人太多了,而想拥有两量电动车想法的人太少,消费者只是单纯的把电动车当成交通工具而非时尚品,只要品质过硬,服务周到,消费者就会认可,他们不怎么在意电动车的样式。经销商们也表示他们很看重乡镇市场,想挖掘那里的消费潜力,所以很多都在乡镇设立了网点,由于周边农村市场还处于起步阶段,销售网络还不是很完善,经销商们想通过广告的宣传和良好的售后服务逐渐完善网络,尽快得到乡镇消费者的认可。
商家集中路段 |
商业街、狮子楼市场 |
商家数量 |
30余家 |
市场现有品牌 |
新日、小鸟、比德文、五羊、荣邦、玛克莱、倍思特 |
畅销品牌 |
新日、小鸟、比德文、五羊、 |
畅销车型或车款 |
简易款 |
商家推荐 |
比德文、普利司通、新日 |
市场点评 |
消费需求小,市场饱和,经济文化相对后,多数消费者只认广告,在阳谷县广告宣传好的电动车品牌普遍卖的不错 |
提到阳谷县,就不得不想到景阳岗上凶猛的老虎。但阳谷县的电动车市场并没有像景阳冈的老虎一样凶猛。在阳谷县的这次调查中,笔者有意跑了几家在当地品牌知名度并不是很高的电动车专卖店进行了采访,他们表示阳谷县消费者认可的都是那些广告宣传做的好的品牌,比如新日、阿米尼、比德文,它们占据着一大半的市场份额。部分经销商也表示市场严重饱和,电动车卖不动,有时一个月连二十辆车都卖不出去。但当笔者问到目前有什么样的打算以及对阳谷县电动车的前景是否看好时,他们表现出了漠不关心的样子。对他们而言,车能卖的动,不赔钱就行,能走一步是一步,等到真正的困难降临时,再想办法也不迟。 经销商的这种对市场的怠慢态度其实是市场连续两年的不景气造成的一种惯性,大街上时常可以见到新日、比德文的墙体和车体广告,这是其他品牌无法与之抗衡的,而多数消费者就只认广告,这就形成了一边倒的局面。笔者认为,经销商应该要考虑到消费者在购买电动车前一定会搜集相关产品信息,而经销商自己印广告宣传单或者在报纸上做些平面的小广告,也会起到一定的传播作用,这也是最简便实用的推销产品的方法,而相当一部分的经销商确没有想到。 在阳谷县,市场饱和与商家的激烈竞争不是中小品牌电动车销量不好的主要原因,大品牌也不是光凭着广告效应才站稳脚跟的,他们更多是凭借产品本身的质量和良好的市场运作,而中小品牌的经销商应该学会分析市场,学会操作、钻研自己的产品,这样才能在市场上求得生存的空间。
商家集中路段 |
临清市红星路 |
商家数量 |
20家 |
市场现有品牌 |
比德文、阿米尼、新日、济南轻骑、艾博、索尼、钻豹 |
畅销品牌 |
阿米尼、新日、比德文 |
畅销车型或车款 |
简易款 |
商家推荐 |
济南轻骑、阿米尼、新日、比德文 |
市场点评 |
市场秩序规范,市场需求量大,消费者的购买力较高,商家对目前的经营状况基本满意。 |
临清市是山东省历史文化名城,文化底蕴深厚。临清市在文化建设方面,坚持突出特色,充分发挥临清名城、名人、名胜、名吃、名产等“五名”优势,而现在临清市又多了项优势,那就是电动车市场。 临清市的知名大企业不多,经济不超前也绝对不落后,老百姓过着比较安逸的日子,在这个地势平坦面积不大的城市,电动车是再好不过的交通工具。许多商家表示,看似饱和的电动车市场其实远未饱和,很多消费者的家里有两到三辆的电动车是很常见的事情,再加上乡镇市场还未被完全开发,电动车行业目前还是很容易站得住脚。 笔者走在临清市的街上,到处可见骑着各种样式电动车的小青年,部分经销商表示在临清市,许多年轻人将电动车当成一种时尚消费品,所以自己也会提一些外表很美观且性价比合理的简易款车型,为了迎合这群年轻的消费者。这一点也从侧面反映了经销商营销策略转变以及市场应变能力的加强,他们开始变得成熟,开始发掘产品的内涵,在产品形象上的研究和推广上做足了准备,所以他们的成功也不会使人意外。也有经销商表示农村的需求越来越大,现在是进军农村市场最成熟的时候。 临清市的经销商不管是营销理念还是经营态度都很让人敬畏,临清的电动车市场在这些经销商的不懈努力下会变得更有前景。
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