绥化市区目前有近二十家电动车经销商,他们多数批零兼营,批发方向在望奎、三河等地,从事批发的经销商店面一般比单纯做零售的要大,不论是批发还是零售过程中,都是现金一次付清。
据经销商介绍,销售旺季一般出现在八、九月份,因为此时农忙结束,外出打工青年返回的比较多,销量会有明显上升,但是也有部分经销商感觉市场的淡旺季不明显,影响销量的因素是多方面,每年都有不同的销量走势,这也与市场不够成熟有很大关系。
绥化市经销商多数选择专卖店形式,由于资金以及人手等方面的原因,很少开设分店,或者建立销售网点。另有部分摩电兼营的店面经营时间较长,设立在乡镇的摩托车销售点也逐渐开始销售电动车,但是由于乡镇市场受限制的因素较多,而且当地人民消费水平与城区居民有一定差距,所以乡镇摩托车销售点的电动车销量很少,上升趋势并不明显。
目前绥化市区电动车市场的品牌有二十多个,而且随着经销商的不断增加,未来几年会有更多品牌出现,有的经销商已经开始为此担忧,他们担心更多中小品牌的涌入会使尚未成熟的市场出现盲目扩张和竞争秩序的混乱。事实证明,这种想法并非杞人忧天,当前的市场已经出现了价格战愈演愈烈的趋势。能够真正坚持走品牌化路线的经销商面对一次次的降价潮显得非常无奈,代理商和厂家在本地的宣传活动很少,多数消费者是通过朋友介绍才从众多商家和品牌中做出选择的,经销商深知口碑的重要性,在售后服务上丝毫没有半点马虎,虽然没有设立专门的售后服务站,但是消费者的满意度仍然很高。
目前品牌框架尚未形成,各品牌在市场上的表现很大程度上取决于经销商的操作,如果经销商能抓住消费者心理,搞好售后服务,一定会取得不错的销量。
望奎是绥化市中部的一个县,人口不多,经济状况一般,五六年前望奎市场曾出现电动车的身影,但发展至今,仍未出现规模较大的电动车卖场。一般的店面只有十几平方米的面积,而且专营电动车的只占很少一部分,许多是摩电兼营,或者是家电卖场兼营,这在绥化市乃至整个黑龙江省都具有一定的代表性。
目前,绿亮、真爱、大天等品牌销量比较稳定,其他如钱江、新日等在市场上尚未形成较大影响力。据经销商介绍,该地消费者品牌意识尚未形成,购车时对价格较为在意,尤其是中老年消费者,他们购车后往往会在寻求售后服务等问题上遇到麻烦。在望奎的街面上,笔者没有找到专门维修电动车的店,经销商也基本上没有建立特约维修点,销售和维修都在同一个店面里,有的店显得有些杂乱,但多数经销商认为车的质量才是顾客最关心的问题,店面形象倒是其次。
因为当前摩托车市场较为成熟,近年一直没有太大举动,这给电动车的发展留下了一定空间。而且油价上涨,更多的人把目光转向了电动车,这让许多经销商重新燃起了刚进入市场时的热情,多数表示对市场前景看好。
目前三地电动车市场正处在刚起步的阶段,电动车从在市场上出现到现在才短短三四年的时间。在这三四年间,电动车市场一直不温不火,发展速度缓慢,甚至一度出现萎缩。很多电动车经销商在经营数月后,由于找不到打开市场的良策,经营一度陷入困境,有的无心恋战,匆匆离开了这个行业。
说到目前的现状,经销商们纷纷表示无奈。首先经济水平及人口流动决定了市场的黯淡,安达、明水、青冈经济都以农业为主,人口不多,近几年外出打工的人越来越多,而以青年人为主,而目前年青人群是电动车的主要消费群体之一,尤其是在东北部分经济欠发达地区,这一点尤为明显。外出打工族一般十月以后回家,而此时电动车能上路的时间已所剩无几,而且次年外出,电动车又被闲置,如何处理又成为一个问题。另外气候因素使很多人对电动车望而却步,且不说冬天的低温对电瓶的影响,光外形以及构造就足以给人形成娇气的印象,再经过与摩托车的对比,这一特点更加明显。像绥化市内这样的电动车比较兴旺的地区,电动车行业一般起步较早,在最初几年也是经过了漫长的冰冻期,经过经销商的努力推广,销量才渐渐解冻,出现了一些起色,所以加大推广力度,做好宣传及售后是经销商们面临的共同任务。
近几年随着经济水平的提高,电动车市场需求增大,买车的人越来越多,这给经销商们提供了一定动力,多数表示市场前景不错。
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