今天一早起床，天气就有点阴，我们都在猜测今天会有雨，不出所料，在黄冈发刊不到一个小时，天就下起了小雨。
黄冈市电动车市场与其它地方略有不同，曾经当地政府在市郊建了一个贸易市场，把当地的电动车经销商全都集中到一起，后来各经销商因在贸易市场的销量不好，又纷纷回到市区组织了自己的店面，效益才略有好转。所以在黄冈市，电动车的店面分布极具特点：在黄冈贸易市场，有上海福缘、绿源、星月神、豪顺、001、宗申等大约十家电动车店面，而在市区大约分布着二十家。在调查中得知，黄冈电动车市场销售以豪华款为主，市场竞争很激烈，好多新顾客是由老顾客带来的，因此电动车经销商的口碑很重要。
奇蕾电动车黄冈经销店的梅老板十分欣赏《电动车商情》，很爽快地订阅了我们的杂志。他介绍说，最早进入黄冈市场的电动车经销商到现在只有少数几家坚持下来，奇蕾就是其中的一家。现在奇蕾的销量排在黄冈市电动车市场的前三位，在旺季的时候，能售出七十辆，而之前最早进入的很多品牌由于销量不好已退出市场。
在经过中午短暂的休息后，我们跨过鄂黄长江大桥来到了鄂州市。鄂州市电动车店面集中分布在江溪路，大约有三十家，澳柯玛、金狮、王派、星月神电动车均有销售。总的来看，鄂州市电动车市场不及黄冈市，消费者多注重电动车价位，因为电动车品牌很多，广告做得多的经销商往往能获得较高的销量。
在鄂州市，我们收获颇丰，下午五时，我们离开鄂州市来到黄石市。
早上起床后，天还在下雨，昨晚找到地方休息时已经八点了，所以对周围环境没有留意。今早才发现，原来我们住的地方就在长江边上，真爽。
黄石的电动车市场主要分布在黄石大道两旁，大约有二十家，鸿尔达、盛通、北京新日电动车是较畅销的品牌。据黄石市盛通店的老板介绍，在黄冈市，消费者不了解电动车，只盲目地看重电动车的价位，而不注重电动车的内在品质。像盛通电动车，拥有天能四大件，品质一流，可往往得不到消费者的认可，再加上其它品牌的冲击，即使拥有优良的品质，也是很难做。鸿尔达的老板也面临同样的问题，鸿尔达是质量万里行品牌，质量过硬，几乎没有返修的，他们店里根本不请维修工。即便是这样的品质，消费者往往也不在意，只要价格便宜就会买。在黄石，豪华款深受消费者的青睐，简易款则很少卖出去。
在黄石呆到两点左右，我们便驱车赶往大冶市。大冶市的电动车市场很不景气，只有寥寥的几家。路上跑动的，几乎全部是摩托车，看来电动车受摩托车冲击很大，生存的空间已经很小了。
下午六时，我们便赶往下一站——阳新县。
今天是一个艳阳天，火红的太阳一整天都照耀着整个阳新，我们的心情也很不错。在阳新县大约有十七家电动车
品牌，有江峰、鸿尔达、上海王派等，但分布不集中，杂牌子也很多，整个市场显得很混乱。受杂牌子质量低劣的影响，阳新人民普遍谈电动车色变，认为电动车使用一年后就报废了，这对一些品质好的牌子造成了莫大的冲击。
结束了在阳新的发刊后，经过了两个小时的山路颠簸，我们来到了通山市。通山市是个山城，整个城区被山环绕。在这里，我们可以明显感受到通山市电动车市场的不景气，这里只有不到十家电动车品牌，且销量不是很好。在通山市，简易款比较有市场。
下午由于要到长途站接书，我们及早结束了在通山的发刊工作，来到咸宁市。
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在来薪春的路上，看到最多的是两旁的高山，高低不平的山路让我们觉得这里的电动车市场不是很火。但来到薪春后，却看见满街的电动车，真是出人意料。上午，在市区转了一圈，发现新日的店面很大。老板介绍说，在薪春，新日的月销量在四十辆左右，应该是薪春电动车市场中最高的。新日的老板说，由于薪春近几年的路况有所改善，电动车市场异军突起，已经开始与摩托车市场抗衡。
