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吴江市位于苏州地区南部，并且临近江南几个古镇，在旅游文化方面条件极其优越，受益极大，除此之外，吴江市经济发展突飞猛进，各方面建设也是宏图并举。吴江市良好的环境为本地电动车市场的发展提供了宽松的条件。
吴江市电动车市场的发展已有数年的历史，并取得了长足的发展，吴江市电动车市场的发展与其它市场一样是历史的必然。在摩托车市场渐趋饱和、油价飞涨、地方禁、限摩等各因素的综合作用下，电动车走入千家万户也是理所当然的。尽管在早期，电动车也受过长期的冷落，市场也是极其冷淡，但“路遥知马力”，电动车的优势也渐渐被认可，并很快占领了大片市场，取得了让人始料不及的成绩，随着电动车技术的改进，吴江市电动车市场定会取得更大的成绩。
 
吴江市现有电动车经销商数十家，主要集中在大发市场和百润发附近，另外在一些交通地理位置优越的地方也零星分布着几家，其中北京新日专卖店在此获得了较好的发展，乡镇网络布置也较为完善，其月销售量近200辆的成绩在吴江市场也是首屈一指。
从吴江当前市场状况来看，电动车行业定会宏图大展！
作为全国百强县之首，昆山的经济毋庸置疑，与之相匹配的，昆山的电动车市场也让人不得不竖大拇指，这里的电动车经销商不多，规模也不算大，但销量却是惊人的，尤其是在越查越严的全面禁摩的影响下，这里的电动车市场可谓如日中天。
 
据调查得知，昆山的电动车起步约在5年以前，时至今日，正是收获的时节，目前共有二十余家店面，主要集中于震川西路，其中捷安特、雅哥弟、洪都、和平等为本地强势品牌，正所谓经济促进消费，经济实力的强大使得电动车市场也沾了光，消费者在这里可以分为三类：一类是跟其他地区一般的初次购车群；第二类是已购群体中的二次购车群，这类消费者往往是车旧了准备换新的，再者是给家中其他人员购买；第三类为新新人类，活跃在流行最前线的年青消费者，他们不断追求与时代并进，电动车一定要最新最个性的款式。这样一来，比之其他地区，这里的销量自然卓而不群，像昆山大润发电动车卖场，月平均销量竟能到千余辆，比有些地区一年的销量还多，而如捷安特一般的单品牌专卖店，旺季也可达七八百辆，实在令人惊叹不已。就目前来看，城市的主要代步工具非电动车莫数，外来打工人员和乡镇消费者渐渐成为主流消费群体，简易款尤其在市内颇受欢迎，电动车市场整体相对稳定，只是价格战依旧激烈上演，而另一方面盗车现象严重，也成为经销商不得不顾虑的问题。
 常熟市位于苏州地区北部，经济繁荣，商业兴盛，特别是常熟市的服装布匹，生意兴隆昌盛。常熟市有全国知名的招商城，那里的景象让美丽的江南熠熠生辉，和常熟市全面繁荣的景象一样，常熟市电动车市场也是火爆异常。
常熟市和苏州兄弟县市一样都临近电动车生产基地，从地理位置有着得天独厚的优势，因此市场发展相当迅速，品牌更新也是快速频繁，市场操作模式也显得规范成熟。总之，此地的电动车市场总给人一种“近水楼台先得月”的感觉。
常熟市区现有电动车经销商数十家，各家规模参差不齐，但生意都一样火。早在五、六年前，常熟就开始开拓电动车市场，在早期进展缓慢，是由于电动车这一新兴事物刚刚进入市场不容易受到直接认可，但厂商的努力和电动车自身的优势很快促使此地电动车市场开疆拓土，当前的电动车市场也是令众人始料不及的兴旺。
在此市场，豪华款电动车的销售份额要强于简易款，受宠的程度也是强于简易款，这一市场的消费者的消费意识也在不断提升，经销商的市场竞争也不是低级的价格之争而是转到品牌售后的竞争。
笔者相信常熟市电动车市场的现状和潜力都很值得圈点和期待。
作为全国闻名的港口城市，张家港经济发达，环境优美，其城市道路四通八达，布局合理，而电动自行车道更是别具匠心，别有一番味道，走在张家港市的街头，人群涌动中电动车穿梭于城市的大街小巷，形成一道繁忙而又靓丽的风景线。事实上，由于地处江苏南部，有诸多的电动车生产基地伴随左右，这里的电动车起步非常早，这一点仅从车道上穿行的达90%的旧车就能可见一斑。因此，市内的电动车市场已接近饱和，尽管张家港也要求禁摩，但对电动车经销商来说，并没有带来预想的效果，反倒是让目前主流市场乡镇争夺更加激烈，销量也不升反降，能持平已算不错，月销量上，平均到百辆已是颠峰。从市场销量看，大陆鸽、小羚羊等走势良好。这里还有一个特点，就是销量不以规模论定，有的电动车大卖场规模很大，但导购员素质不够，无形中流失了很多消费群体。而如小羚羊、凤凰等店面，规模不大，但服务良好，赢得了很多顾客的良好口碑，从这里也印证了米卢先生的话：态度决定一切。总体来讲，消费者的品牌认知度大有提升，更注重价位与质量的综合考查，从侧面削弱了杂牌车市场的销量，促进了行业规范化的进程，而对经销商而言，如何做到有的放矢，将消费者留住，才是最该考虑的问题。
 
 
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