“上有天堂,下有苏杭”历来被世人津津乐道,苏杭的名副其实,真可谓国人之福、民族之骄傲,笔者对其也是神往已久,机会总是青睐有准备的人,顺工作之便,笔者幸运的去了苏州,了却了自己梦寐以求的夙愿。苏州地区的园林、小镇的那种古典美时时映现在脑海中,而它时尚现代的美也令人挥之不去,久久铭记,苏州地区缤纷艳丽的电动车市场便是其中一景。
天府之国,名不虚传,那里的一切都好像让人无可厚非,电动车市场更是天国之奇葩,水乡之富地。苏州地区地势平坦,交通便利的客观条件成就了这里的电动车市场,苏州地区经济水平的状况又为这里的电动车市场提供了先决条件,苏州地区的民众追求时尚与美感的特点与电动车自身的时尚、美观也不谋而合,这种天作之合让电动车市场一发而不可收拾。同时苏州地区靠近电动车生产基地无锡,增添了“近水楼台先得月”的地利条件,向阳的葵花又怎能会落后于人呢?因此,种种机遇与巧合让苏州地区电动车市场在美丽的江南大展宏图,在繁花似锦的南国大放异彩! 苏州地区的电动车市场已有数年的历史,长期的市场操作使经销商们积累了丰富的经验,市场获得了长足的发展,消费者的意识也有了深层的提高,市场的成熟程度也是空前的。经销商早期的操作形式已经很难适宜当前的市场现状,他们纷纷扩大规模,提升品牌形象,及时进行售后服务,向更深更细的方向发展。经销商的长期努力,使苏州市场取得了可喜的局面。市区、乡镇农村遍地开花,市场的繁荣令苏州电动车行业更加妩媚动人。早期消费者对电动车认识不够,消费档次也低,对产品的性能也不熟悉,而如今消费者对电动车的性价比要求越来越高,甚至对电动车的舒适性追求也越来越“苛刻”,这就要求电动车行业要不断进行性能、技术的升级,才能适应消费者“苛刻”的需求。
目前,苏州地区的电动车市场尽管火爆,但竞争也是异常激烈,竞争的方式已转变成质量、品牌、售服、网络的竞争。在此市场质量低劣的产品已被逐个淘汰,品牌形象差的也渐渐被遗忘,售服跟不上的品牌在消费者心目中已失去了信誉,网络布局不合理造成资源浪费的品牌也渐渐失去了强势。因此在竞争中冲出来的品牌在市场中的地位已经相当重要,它们在市场中也就成为了火热的买点。市场竞争这一大浪必将淘掉巨沙,留给苏州一片闪闪发光的市场。 另外,在苏州市场,笔者发现了一个现象。在调查中发现很多导购员在老板不在时,对用户的请求与咨询摆出不屑一顾的姿态,这种不端正的工作态度极不利于公司的形象,希望导购员在工作中能够树立好形象,维护好公司的利益。同时导购员应多了解市场行情,多与行业内之士沟通,以提高自己的专业水平,不能总以“我只管卖车”的心态去工作,与行业内人士多沟通、多交流对己对公司都有好处,希望老板们在人事管理上也要多加用心。
苏州地区的电动车市场状况令厂商们喜悦,更多的是兴奋,最主要的还是经销商们的激情,激情常在,才能保证市场的长盛不衰,相信苏州电动车市场在经销商的激情飞扬中还会取得长足的发展!■
苏州市区的电动车市场分散中有集中,集中里有分散,分分合合中彰显出英雄本色。古城苏州,自古有天上人间美誉,文化底蕴丰厚,拙政园、网师园等园林艺术,更是巧夺天工之笔,山山水水,实乃人间天堂。苏州市分相城、吴中、虎丘三区,电动车市场分布分散,三三两两很不集中,然而这三三两两却又非同小可,大有气贯长虹之势,一个小市场就经营十余种乃至三、四十种品牌,因此又不可谓不集中。
调查中了解到市内电动车市场主要集中于石路、接架桥,北环等街区,尤以石路电动自行车大楼为最。该大楼可谓苏州最专业之卖场,内有品牌不下五十个,且全部为一、二线知名品牌。然而这种集中经营又非一人经营,各品牌有各自的地盘,互不打扰,多数为私人承包,只是服从于大楼总的管理,导购制服与人数基本一致,而老板通常忙于外事不在楼内,遥控指挥却又尽在掌握之中。值得一提的是和平电动车,该车推出全国首家不收人工费全天候上门服务,对有维修要求的用户在预约时间内派出专车上门服务,并配周转车,以解用户暂无车用之急,这一举动在苏州颇受消费者欢迎,从而也迎得了更多的消费者购车前来。目前的消费群体仍以市内及外来打工人员居多,款式上看豪华车明显占据了上风,随着消费者品牌认知度的不断提高,市场也日臻成熟,但由于店面过于集中,价格战仍再所难免,利润一降再降,销量却未见攀升,令商家十分困惑。据市场内部人士坦言:目前,正是苏州电动车市场的洗牌期,也正是真正的关键时期,优势劣汰,势在必行,目前的情况最需要的是刘伯承元帅的名言:狭路相逢勇者胜!
|