句荣市电动车市场起步较早，各经销商经营时间也较长，在市场操作上都各有千秋。有的经销商靠长期的经营布置了众多的销售网络来占据句荣市场的广阔空间，有的靠电动车品牌的知名度迅速掘取在句荣市场的第一桶金，还有的靠精细的售服和科学的市场操作奠定了其在句荣市场的领航地位。
尽管句荣市场起步较早，但还有不足之处，有待进一步规范。目前，句荣电动车经销商比较分散，不能充分发挥市
场的竞争作用，如果地方政府在重视市场的基础作用的同时能够做好市场的规范和引导，相信句荣的电动车市场还会取得更长远的发展。
在此市场上品牌众多，其中真爱、天爵、都市佳人、赤兔马、速派奇等品牌在市场上占有举足轻重的位置。各品牌的经营模式不尽相同，都拥有自己的消费群体，其网络布置上也大不相同，但网络布置的多并不一定能有绝对的销售优势，目前也有许多品牌因经营不善而关门，也有不少品牌闯入句荣市场开始参与竞争。
句荣市场将会掀起一股强势的竞争风暴，很多实力较弱的电动车品牌将退出句荣市场，但这也会令句荣市场更加规范，更加合理有序。
初涉丹阳，大致浏览了一遍丹阳地区，惊讶地发现在几条主要路段上，只乎是一条路上只有一家专卖，加起来也不过五家，心中顿起疑虑，偌大的丹阳市里到处都是骑电动车的，难道他们只从这几家购车？后来，经经销商指点来到了中山路，方才恍然大悟：大小品牌琳琅满目，整个一条街俨然成了电动车的海洋，真是柳暗花明又一村啊！
经详细调查，我们了解到，目前丹阳的电动车专卖店有四五十家，主要分布在中山路上。电动车最初被人们认知始于5、6年前，如今的专卖店大多已经营2-4年，市场业已成熟，表面上看僧多粥少，但实际上都能吃饱。销量上，月平均销量少则40至50辆，多则上百辆。从款式上看，简易、豪华平分秋色，城市简易销得好，乡镇豪华售得旺，各品牌各显其能，呈现良性竞争之势。
尽管如此，本地区电动车市场仍有其独特之处，助力车的挑战给经销商带来不小的困惑。助力车由于爬坡能力、行驶里程、油耗等方面的优势不仅在价格上挤占了大片摩托车市场，更欲把电动车推向水深火热之中，再加之未对助力车的大行其道加以制止与规范，在给市场秩序造成混乱的同时，也对消费者形成了误导，使本就不甚明确的机动车与非机动车的概念更加模糊，甚至还诱惑了部分电动车经销商，弃电动车而经营燃油助力车，只为一时的利益，而忽视了长远利益。随着车市的普遍淡销，燃油助力车失去了嚣张气焰，电动车逐渐恢复了第一代步工具的老大地位，经销商们坚信燃油助力车的路不会长，做真正的品牌电动车才是最理想的出路！
扬中市经济发展状况在镇江地区较为突出，该市面积较小，人口较少，电动车市场也较为集中，而且知名品牌也
较多，市场较为成熟。
扬中市现有电动车经销商20余家，大多集中在扬子东路和江州路附近，。“这里交通发达，人流量较大，前来看车购车的市民也较多。在早期，扬中市电动车品牌较少，经销商较少，经营规模较小，经营方式也较单一，而近两年，电动车市场迎来牛市，各经销商的信心倍增，经营变得越来越成熟。
在此市场上，经营较为突出的有北京新日、绿源、尼科尼亚、豪顺等品牌，其中一些品牌还是由摩托车经销商兼营的，有的品牌在月销量上已达到200余辆，在此市场上月销量能达到此等数字可谓惊人。消费者对电动车的追求已不再是价位的低廉，而是质量的有保证和售服的有保障。
市区内消费者大多追求质量的优越，因此，市区大多是简易款的天下，而乡镇农村市场大多属于豪华款，形成了鲜明的城乡区别。目前，扬中市的电动车价位较为低廉，已不再是限制购车的主要因素。
由于私家车的市场变得越来越好，电动车市场较去年有些下滑，也许将来扬中电动车市场会面临与现在摩托车市场相同的尴尬局面。
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