新蔡县位于河南省东南部，总人口103万，是全国商品粮基地之一，资源丰富，潜力巨大。由于农业是该县的支柱产业，以至于经济发展速度缓慢，当地的电动车市场不太景气。新蔡县城的经销商约为十来家，且规模都不大，但是品牌电动车的销量还是比较喜人的，比如新日、洪都，可见消费者对电动车的选择还是比较理性的，不认“杂牌”认品牌。这里的每一位经销商把《电动车商情》拿在手里后，都认真仔细的翻阅，不放过任何的商机。当我们离开时，他们一直恋恋不舍地目送着我们上车。一个小时左右的时间，我们结束了在新蔡的发行工作，奔赴下一站——汝南县。

　　在去汝南县的路上，天色阴了下来，看起来要下雨的样子。半个小时后，我们进入了汝南县城区。汝南，历史悠久，自古以来就是豫南政治、经济、文化中心，1990年被国务院批准为对外开放县，古老凄美的爱情故事梁祝便发生在这里。驶入中心大街，路边的南海禅寺气势磅礴，更加衬托出这个县城的古老文明。这时，天空突然下起雨来，小雨带走了这几天的炙热，这让我们感觉很舒服，雨后的汝南县城更显出了魅力，青砖绿瓦透着古老气息。经过打听，我们了解到当地的电动车市场主要集中在一条街上，经销商其实不多，也就十五六家吧，店面井然有序的分列在道路两边。由于下雨，生意都比较冷淡，老板们大都在店里，闲坐无事时便擦车解闷。看到我们进去发书，他们都很热情地招呼我们，其中一家还订阅了我们的杂志。

　　驻马店位于河南省南部，地处淮河流域，全市人口约795万。由于是第一次来驻马店，以前对这个城市的认识只是停留在文字上，不外乎“历史悠久，人杰地灵”之类。当我们驱车进入这个城市的时候，发现当地的电动车市场发展的比较理想，这主要由于该地地处平原地区，地势平缓，利于电动车发展。

　　驻马店市主要的电动车卖场都集中在大的电动车交易城，大约有三四十家经销商，规模都还可以，但是品牌电动车比较少见，好的专营店也就是北京新日、真爱、洪都几个品牌，其他的大都是些刚刚发展起来的小品牌。但是即使如此，这里的竞争还是比较激烈的，因为当地经济发展缓慢，所以消费者在购买电动车的时候，更为看重的是价格。
当我们神州行专车进入市场的时候，立刻吸引了众多经销商的目光，因为他们中很多都是《电动车商情》的忠实拥护者，从很早就开始订阅了，所以对我们很热情。在北京新日的店里，店员指着书柜告诉我们，他们从2005年就开始订阅了，从中学到了许多有用的知识，对此他们还特意感谢了我们。我们的发行工作进行的很顺利。在华顺专营店里，代经理针对我们的杂志提出了很多诚恳的意见，包括在页面中增加一些电动车维修的专业知识等等。把市场的店家发行完毕后，在驻马店的工作便告一段落了，我们开始赶往下一站——漯河。

　　根据行程的线路，我们先来到了位于许昌市的襄城县。作为全国第一个行政区划县，襄城县经济发展的速度非常快，而电动车的发展也较好。位于中心路的电动车经销商集中了五羊本田、苏杰、轻骑等几大品牌，销量都不错，而且这几家的老板都有订阅《电动车商情》，对我们的杂志都是非常地熟悉。发行完中心路的几家店，我们来到了迎宾路，东野电动车专卖店的经理接待了我们，他们的店才开业五天，店里面装修豪华。经理告诉我们，在襄城县电动车的发展势头很猛，消费者在购车时只对品牌感兴趣，价格再高都有人买。接到我们的杂志，经理欣然留阅，并且应允我们到订阅时再电话联系。迅速结束了在襄城的发行工作，我们便又驱车前往鹰城——平顶山。

　　平顶山，大家都很熟悉，是全国著名的煤炭能源基地，当地人民生活富裕。平顶山市区的电动车市场集中在一条街道两旁，大约有30多家，品牌种类繁多。当天中午温度很高，发行工作开始的时候正是十一点左右，我们顶着太阳进入每家店发书，发行人员个个满头大汗，但发行依然要继续，而且还要认真的工作。在当地最大的联合动力电动车市场，我们对经理耿二伟先生作了简单采访，对平顶山电动车市场的发展，耿经理还是很有信心的，因为他们店的月均销量已达上百辆。当问到为什么不开连锁店的时候，耿经理告诉我们，平顶山地区面积还是比较小，一个大的卖场已经可以涵盖整个市区了。看来，地区因素还是限制电动车发展的主要原因。从店里出来，我们离开平顶山市区，开始前往鲁山县。

　　鲁山是个比较小的县城，整个县城的电动车市场也就十来家左右，且规模都不是很大，分布的零零散散。发行进行的比较快，在发刊时，发行人员一遍遍的耐心给经销商讲解《电动车商情》的内容与优势，主要是让他们都能更好的了解我们的杂志。在规模比较大的北京新日专卖店里，经理拿出了在郑州展会上得到的《电动车商情》，不停的和我们讨论对杂志的看法，并且提出了很多建议。发行工作完毕后，已至黄昏，我们就在鲁山找个旅店住下了。晚上大家凑在一起吃饭，互相交流了一下对工作的看法，我们是一个团队，当然要互相沟通、互相帮助，并且我们的目标只有一个，那就是“服务经销商，服务消费者”。