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电动自行车铅酸电池位置设计的优缺点 | 2005/7/16 16:08:11 |
对于电动自行车的设计,就目前而言,主要就是围绕着电池位置这一中心进行的,因此,本文就目前出现的主要车型对电池的各种布置进行一个简单探讨,以供业界朋友参考。 一 斜梁式 设计:此类车型的设计概念起源于自行车大弯梁的经典造型,市场…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200507/2005071616081133.htm |
铅酸蓄电池的常见故障和处理方法 | 2004/8/10 9:22:53 |
◆ 铅酸蓄电池的常见故障 1、极板硫酸盐化 盐化了的蓄电池极化作用大,充电接受能力差,活性物质有效性差,放电端电压下降快,额定容量低。 (1)极板的活性物质减少,电池正常放电时,明显比其他正常电池的容量低。 (2)由于硫酸铅晶体不能…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200408/2004081009225343.htm |
铅酸蓄电池的基本特性 | 2004/8/10 9:20:35 |
摩托车、汽车上的电源是蓄电池和发电机,两者并联工作。发动机运转时各用电设备主要靠发电机供电,当发电机发出的电能有富裕时,蓄电池会将富裕的电能转换成化学能储存起来,需要时再转化成电能供给各用电设备。 ◆ 蓄电池基本特性 1、电压 电池电…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200408/2004081009203572.htm |
充电方式对铅酸电池影响(二) | 2004/5/7 10:47:50 |
(2)充电时正极的反应 D.Pavlov提出了二氧化铅形成的晶体—凝胶理论,正极充电时的反应机理为: 充电时的反应主要包括硫酸铅晶体的溶解和二氧化铅固相的形成。反应3)为电化学反应,在二氧化铅颗粒表面上进行,反应速度由外部电源决定。由于…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200405/2004050710475037.htm |
铅酸蓄电池极板硫化失效分析 | 2004/4/28 15:53:50 |
铅酸蓄电池已发明有一百多年了,一百多年铅酸蓄电池有着极大的发展与应用。目前市场上应用的铅酸蓄电池有:普通、密封、免维护式等,由于铅酸蓄电池经济实用等优点,至今仍在大量广泛应用,占市场量的70%以上,各行各业都在应用。但由于铅酸蓄电池的特性、…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004042815535084.htm |
铅酸蓄电池超级复原技术 | 2004/5/21 8:42:56 |
电动自行车消费者普遍有过蓄电池使用寿命太短的尴尬经历,只能无奈地选择花几百元钱更换新的蓄电池。带着消费者对蓄电池新技术的期待,记者近日在四川清大康明电源技术应用中心了解到,最近有一种新技术———铅酸蓄电池超级复原技术:车用蓄电池延时保护液、…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200405/2004052108425661.htm |
铅酸蓄电池硫化与失效的分析 | 2004/4/22 10:46:39 |
铅酸蓄电池已发明有一百多年了,一百多年铅酸蓄电池有着极大的发展与应用。目前市场上应用的铅酸蓄电池有:普通、密封、免维护式等,由于铅酸蓄电池经济实用等优点,至今仍在大量广泛应用,占市场量的70%以上,各行各业都在应用。但由于铅酸蓄电池的特性、…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004042210463980.htm |
铅酸电瓶有关知识 | 2005/8/17 16:43:54 |
电瓶是电动车的瓶颈,也是制造成本的大头,还是经销商财源。正确使用维护,对用户可以大幅度降低电动车的运行成本,对经销商可以提高信誉,减少麻烦。掌握铅酸电瓶有关知识,是非常必要的。 常用名词术语粗解(为方便非专业人士理解而作的近似解释,准确解…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200508/20050817164354105.htm |
专家认为:不应滥用铅酸蓄电池型号 | 2006/7/26 9:24:50 |
近期,在一些地区和市场上出现了电动自行车上铅酸蓄电池型号规格较为混乱的现象,部分生产铅酸蓄电池的企业根据用户的需要,把其型号规格有多种的标识,用来迷惑广大消费者。明明是6-DZM-10的蓄电池却标注为6-DZM-14,也有的标注为6-DZM…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200607/20060726092450100.htm |
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