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| 车电分离模式盈利在望 深圳电动公交仍存两 | 2014/5/28 11:03:51 |
| 电动汽车的推广，离不开充电桩、充电站等配套设施的同步建设。不过，一般来讲，在产业推广初期，由于整个社会的新能源汽车数量较少，大规模建设充电桩缺乏现实的经济支撑。但电动公交车以其运行路线固定、利用率高、停放地点集中等特点，成为了其中的一个特例…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/201405/2014052811034339.htm | |
| “车电分离”营运与电动汽车产业化步伐 | 2013/11/12 8:39:55 |
| 从2011年12月开始，河南省新乡市100台换电式电动出租车投入示范运行，这是我国第一批底盘换电式电动汽车投入商业运营。记者采访了解到，示范运营近两年来，电动出租车运营已初步实现商业盈利，“车电分离”模式取得商业化运营突破，为破解当前电动汽…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/201311/2013111208394839.htm | |
| 突破电动车运用瓶颈可尝试车电分离 | 2012/3/13 9:05:57 |
| 毋庸置疑，电动车的推广遇到了瓶颈。 按照2009年初国务院出台的《汽车产业振兴规划》，到2011年我国的电动汽车运行数量应该达到50万辆，并占乘用车销量的5%。但2010年仅有7181辆投入运行，2011年也不到1万辆，其中还有相当一…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/201203/2012031309055662.htm | |
| 电动汽车渐成气候 车电分离模式助推应用 | 2010/5/26 10:17:26 |
| 中国发展纯电动汽车优劣势分析 优势 技术跟踪较为紧密 合作研发模式成熟 积极的市场推广 劣势 电池技术有待提高 需要较大的研发投入 价格昂贵限制市场发展 近期的种种迹象…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/201005/20100526101717107.htm | |
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