|
|
威海市及其周边地区电动车及电动三轮车市场 | 2015/2/13 8:26:13 |
一、市场概括 威海市区: 威海市区的电动车市场并不是特别集中,大部分品牌聚集于青岛中路、沈阳中路、世昌大道。主要品牌有:爱玛、比德文、新日、小刀、洪都、盛龙、骏龙、雅迪、澳柯玛、绿源、富士达等。三轮车市场在当地并不突出,品牌比较少,店面…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201502/2015021308260666.htm |
低速电动车调查,越禁越火的背后 | 2015/2/11 10:23:34 |
作为中国北方唯一一个56个民族的省份,同时也是儒家文化发祥地,山东省及山东人既有内陆地区的保守与豪情,又兼具沿海地区的开放与豁达。“好客山东”也成为如今的山东“最强广告词”。 1985年,“海尔砸冰箱事件”改变了白家电行业竞争格局,更…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201502/2015021110233438.htm |
神州行,河南鹤壁电动车市场调查 | 2015/2/7 9:55:30 |
11月7日 小雨 鹤壁 鹤壁市主要集中区:鹤壁市新区107国道两侧畅销品牌:富路新能源汽车,三枪三轮车,奥斯电动车 区域特征: 鹤壁市位于河南省北部,在太行山以东,华北平原以西,海拔以此逐降。一条年久失修的土路连接着鹤壁的…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201502/2015020709552895.htm |
邯郸及其周边电动车与三轮车市场调查 | 2015/2/3 9:59:25 |
市场概况 邯郸市区: 邯郸市区有着广阔的电动车市场,电动三轮车的市场状况也较好。围绕中山路、丛台区和平路、邯大路北堡摩托城、冀汇丰车业广场、老汽车站西、陵园路 邯郸市人民路等线路,集中建成了以电动车为主的商业“统治”。集成以比德文、…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201502/2015020309592497.htm |
神州行,河南安阳电动车市场调查 | 2015/1/29 10:52:57 |
1月6日 晴 安阳安阳市 主要集中区:人民大道和平原路 地貌环境:太行山脉和华北平原之间,地形复杂 畅销品牌:立马电动车,速派奇电动车 区域特征: 安阳市位于河南省最北部,地处山西河北河南交汇处,西部属于高山地形,东部…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201501/20150129105257103.htm |
神州行,河北沙河电动车市场调查 | 2015/1/26 9:53:43 |
1月5日 晴 沙河市沙河市主要集中区:无地貌环境:地势平坦畅销品牌:福田五星,宗申摩托 沙河是河北一个很简单很朴素的一个城市。城中最高的三个建筑除了电视大楼,另外两个是两个银行,为了免去某些嫌疑,这个不提名字。 商场门前的音响…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201501/2015012609534290.htm |
江苏省盐城市电动车市场调查 | 2015/1/22 10:42:52 |
一、市场概况: 盐城市: 盐城市的电动车行业十分兴盛,电动车市场主要集中在人民路、大庆路、黄海路和国道204(旧)四条道路的两侧,市场内的主要品牌有:爱玛、比德文、真爱、新日、捷马、新世纪、台铃、城市猎人、速派奇等。 建湖县:…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201501/2015012210425147.htm |
青岛及其周边电动车及三轮车市场调查报告 | 2015/1/15 10:07:18 |
【调研时间】:2014年5、6月 【调研目的】:旨在反映山东省青岛市电动车市场现状及走势,包括各区域的市场概况、区域特征、品牌格局、产品特征、价位走向、渠道状况、消费者心态等七大方面的内容,并对发放的问卷进行整理、总结与分析。 【调研区…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201501/2015011510071777.htm |
神州行,河北电动车市场调查报告 | 2015/1/10 13:10:01 |
1月3日 晴 邯郸 邯郸市 主要集中区:邯郸摩托车城,冀汇丰电动车批发市场 地貌环境: 西高东低,高差悬殊畅销品牌:金彭三轮车,宗申摩托,大运摩托 区域特征: 邯郸位于河北省南部,地势西高东低,高差悬殊,地貌复杂。这里历…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201501/2015011013095968.htm |
深度调查:近8成网友支持低速电动车转正 | 2015/1/5 9:45:03 |
低速电动车究竟该不该被“转正”,这一直是业内争论不休的焦点话题。现实情况是,作为中国汽车领域的“黑户”,目前已具备一定市场规模的低速电动车却始终难获政府层面的“准生证”,既无法上牌,也无权上路。 反对的声音认为,中国低速电动车的安…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201501/2015010509450219.htm |
|