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| 河海控制器的设计思路和技术细节（二） | 2006/2/25 15:35:42 |
| 3、是否设置某功能要考虑其可行性和性能价格比 关于无刷控制器，有很多河海不以为然的现象。比如：在没有标准的情况下，无刷电机的换相角有做成60°的，也有120°的，但早期60°的多。那么到底60°的好还是120°的好呢？或者无所谓好坏？河海…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200602/2006022515354230.htm | |
| 铅酸蓄电池达不到设计使用寿命的原因 | 2005/11/5 9:16:48 |
| 摘要：分析了铅酸蓄电池经常达不到设计使用寿命的原因，并提出了新的充电器的设计原理。 1引言 尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200511/2005110509164877.htm | |
| 电动自行车控制器测试仪的设计与实现 | 2005/10/28 15:44:03 |
| 一、 引言 电动自行车以电力作动力，骑行中不产生污染，无损于空气质量。从改善人们的出行方式、保护环境和经济条件许可情况等因素综合来看，电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。 电动自行车所用直流电机分为有刷电机和无刷电机两…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200510/2005102815440341.htm | |
| 新型稀土永磁电机设计与集成技术研究 课题 | 2005/10/25 13:41:00 |
| 日前，“新型稀土永磁电机设计与集成技术研究课题”获得突破，该课题成功开发出2.2kW的无铁心电机及5kW的横向磁通电机。开发出的无铁心电机的效率达到了89.8%，比同规格的Y2系列的异步电动机高出11.8%，功率密度提高了103%，横向磁通…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200510/2005102513410051.htm | |
| 铅酸蓄电池达不到设计使用寿命的原因 | 2005/10/18 10:09:06 |
| 摘要：分析了铅酸蓄电池经常达不到设计使用寿命的原因，并提出了新的充电器的设计原理。 引言 尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200510/2005101810090658.htm | |
| 狂跌眼镜东京自行车展另类设计—tall | 2006/4/8 9:27:42 |
| 东京国际自行车展在日本东京国际展示中心开幕，展览吸引了来自14个国家和地区的209家企业参展，以下是车展上比较另类的设计系列。…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200604/2006040809274242.htm | |
| 电动车控制器的改进设计 | 2004/5/13 9:13:25 |
| 对于电动自行车而言，其电控系统的关键主件为：蓄电池、控制器、电机。这些关键件在电动车的使用过程中相互关联，相互影响，直接关系到电动车在使用过程中的可靠性，寿命及使用费用。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200405/2004051309132525.htm | |
| 电动车调速模式的全新设计“智能王”控制系 | 2005/8/3 10:23:17 |
| 目前，电动自行车的调速控制系统有使用调速转把调速和脚踏辅助助力调速（1：1）两种。使用调速转把的调速控制系统存在整车接线复杂、调速转把和刹车断电闸把易损坏及零速启动和加速状态下运行的，电机、电池、控制器经常处于大电流工作状态，造成续行里程短…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200508/2005080310231761.htm | |
| 无刷电动车控制器功能的改进设计 | 2005/7/16 17:16:05 |
| 对于电动自行车而言，其电控系统的关键主件为：蓄电池、控制器、电机。这些关键件在电动车的使用过程中相互关联，相互影响，直接关系到电动车在使用过程中的可靠性，寿命及使用费用。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200507/2005071617160542.htm | |
| 电动自行车的设计依据和重要技术参数释疑 | 2005/4/28 9:13:46 |
| 一、《电动自行车通用技术条件》—GB17761—1999，国家标准规定： 整车主要技术性能：电动自行车最高车速应不大于20KM/h；电动车的整车质量（重量）应不大于40kg；电动车一次充电后的续行里程应不小于25KM；电动车的电动机额定连…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200504/2005042809134662.htm | |
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