浙江绿源电动车起步
　　“绿源是‘奥迪’起步，4个零。”胡继红笑谈道，“产品、市场、资金、人才我们一样都没有。”当时，国外市场除日本松下有成品外，想要在中国市场找到成熟的电动车产品十分不易，千鹤有了批量化的电动车产品生产并在上海销售。市场和消费者对电动车并没有清晰的概念。“不少同学给我打电话，问我什么是电动车。”胡继红说，“刚开始还不停地解释，后来也懒得解释了。”

                                         绿源电动车得到纪念性肯定
　　基于对产品研发的初步成形以及对市场的坚定期待，1997年7月，绿源公司成立。“从零到一，每一步成功之前都有无数次失败，几乎没有一件事情，一蹴而就。”胡继红说道。电动车的价格相比普及的代步工具自行车而言，显得高不可攀，并不被市场接受和看好，绿源举步艰难。迫于无奈，有了第一次的半版报纸广告，也来了不少电话咨询，但产品还是不动销。“为了向大众普及电动车知识，我们在杭州武林门广场租了一个场地，做了一个推广活动。”在胡继红看来，这是一个不经意的尝试。“1999年7月，酷热当天，从上午开始讲，到下午人潮如涌。”胡继红兴奋地说，“消费者开始排队交押金，真是‘无心插柳柳成荫’。”

                                          绿源电动车董事长倪捷获奖
　　星星之火可以燎原。终端推销成了绿源引爆市场的导火索，其终端网点迅速拉开，得以快速发展。2000年以后，绿源已经直面大陆鸽、小羚羊、千鹤等当时的电动车领导品牌的竞争。“当时，它们的工业基础比我们好，我们在外观上略逊一筹。”胡继红说道。绿源将自己的第一代产品命名“绿色奔驰125”，并在宣传彩页上打上“电力扩容，与众不同”，在高悬的横幅上印上“绿源电动车，上坡如履平地。”其不经意间的差异化营销，被行业盖上了“会炒作、靠营销出彩”的帽子，显然，这也告诉我们，这还是一个“一招制胜”的时代。而这也为绿源带来了梦寐以求的高速成长，2005年，绿源坐上了行业第一宝座。“2007年之前，绿源依靠优良的产品树立了良好的口碑，仅依靠坐商模式就获得很滋润。”绿源营销副总裁丁霄说，“2008年，绿源开始组建销售团队，以比较稳健的姿态一路向前。”

　　这期间，绿源的品牌主张更多体现在对终端的建设、对经销商的一系列培训和对消费者的贴心服务上。用品质赢得消费者口碑，以达到润物细无声的效果。理性是绿源品牌建设的基调。而且，每年都实现了30%-50%的稳定增长，这种状态，一直保持到2012年。