31日，武汉市质监局、公安交管局、工商局等部门联合举办新闻发布会，公布了武汉暂停电动车上牌后，第一批获准上牌的车辆目录，圣宝龙、绿能等16个厂家的92款车入选。这批车最快将在4—7天内在武汉各大市场大量上市，11月10日起集中上牌。

　　记者看到，这些车的共同特点，就是变轻变慢了，看上去更接近于自行车——自重都在40公斤以下、时速超过20公里会自动断电。

七成事故与电动车有关

　　３１日，发布会上公布，目前武汉市电动车总数已近百万辆。此前市场上在售的几乎都是电动摩托类，时速普遍超过20公里/小时，经过改装后很容易达到80公里/小时，带来巨大的交通隐患。武汉交管部门的统计显示，目前武汉70%以上的交通事故，都和电动车有关。

　　为此，半年之前，武汉市交管部门叫停了电动车上牌。

　　9月23日，武汉发布《关于加强电动自行车管理的通告》，出台超标电动车的“全国最严标准”即七项新规，新规不但严格限定了超标电动车的标准，还规定三环线内禁止销售“超标车”。

首批准入车型更像自行车

　　武汉市质监局相关人士称，这次入选目录的车辆，均符合新规，这些车的共同特点是“小巧轻便，看上去像自行车”。

　　记者看到，这批车辆明显瘦身。无论是车的长度、宽度还是重量，均较此前路面上的电动车减小不少，两轮间轴距也较短。除了一款能用来接送小孩上学的车外，其他车几乎都没有了后座，前面也没有可站人的踏板。如果强行坐上两个人，就会趴窝跑不动。

　　更重要的是，入目录的车辆都设置了控制器和超速断电装置。武汉市质监局一名副局长称，他试骑过这些新车，确实达到了20公里/小时就直接断电，失去动力。这意味着，以后路上的合法电动车，行驶速度只有目前电动车均速的一半。他提醒，由于车重降低，车速不能太快，否则急刹车易翻跟头。

　　对于电动车新国标规定最高时速为26公里，武汉市法制办相关负责人说，该规定与道交法20公里的规定有冲突，作为特定的管理方式，武汉市的相关政策会一直延续下去。