“准入”制意在规范生产

　　在10月9日当天，广东省政府官网发布《广东省电动自行车生产企业及产品目录管理办法》(以下简称《办法》)规定，广东实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度，今后进入目录的电动自行车将可登记上牌和上道路行驶。符合相关条件的电动自行车产品可申请进入目录。《办法》自2013年9月30日起施行。

　　此前广东并无关于电动自行车的相关规定。省自行车电动车行业协会秘书长马助森接受媒体采访时说，由于没有准入和管理，电动自行车不按标准生产、销售问题较多，大量“超标”电动自行车上路行驶，造成交通安全隐患。马助森解释，实行目录管理，意味着没有进入目录的电动自行车就不能登记上牌，也不能上路行驶。省公安厅等5厅局联合成立电动车联合协调办公室，陆续会有配套的管理办法出台。

　　市政府人士：暂不影响东莞“禁电”

　　东莞禁止电动自行车上路至今已经超过6年。此次广东省政府出台电动自行车“准入”制是否意味着“禁电令”将放开呢？东莞交警部门受访民警表示，当年东莞禁止电动自行车上路为市政府下发文件决定，相关部门无法做出具体回应。而受访东莞市政府相关部门工作人员则表示，目前省政府电动自行车“准入”制办法尚没有具体细化文件，地方政府落实也需要一个过程，而且电动自行车“准入”和“上路”是两个问题，所以目前东莞禁止电动自行车上路的规定暂时不会改变。

　　现状：有市场需求 在售多为超标车

　　国家《电动自行车通用技术条件》规定最高车速不大于20km /h，整车重量应不大于40kg。此外，电动自行车外形尺寸、最高车速、蓄电池类型和标称电压、电动机型式和额定电压等一系列具体规定。“目前东莞市场上销售的电动自行车绝大多数都为超标电动自行车，不符合上路条件。”有受访交警部门民警认为，“现在东莞机动车保有量都已经超过百万辆了，一旦东莞放开电动自行车上路，肯定会加剧交通拥堵现象。”

　　而另一方面，在日常生活中，“从小区到菜市场骑着电动自行车去买菜，还是感觉很方便。”东莞西平某住宅小区孙女士骑着电动自行车出行的想法更实际。

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