近年来，电动车行业遭遇两座大山，多地“禁摩限电”、新国标遭遇难产。又加上电动车行业长期以来低质化、同质化严重，行业更是雪上加霜，转型升级迫在眉睫。众多中小电动车企为求生存，选择盲目压低价格，以求占得市场一角。不料市场竞争更加白热化，生存愈发艰难；一些知名品牌则是借助电视媒体轰动效应、巨星代言炒作、促销降价等营销活动来转移政策风险，扩大市场份额，以期挺过这个行业寒冬。看似风光无限，实际上市场效果堪堪，问题依旧。
在这个背景下，电动车企积极谋取出路，加强产品创新，可真正做出实质性的创新产品的电动车企却凤毛麟角。加上一些地方对“禁摩限电”不断升级，对超标电动车进行严格打压，对交通路面进行查扣及处罚。在这种政策下，由于锂电重量轻、环境危害小、无记忆效应、循环使用寿命长等特性更符合电动车长远发展，并且锂电池的使用可以让电动车车重大幅降低，可以轻松达到国标要求，不受“限电”影响。因此近年来锂电已经成为电动车企的争夺焦点。一时众多电动车品牌纷纷出招，纷纷转战锂电。
近日，小编走访锂电市场时，一种新型的“快嵌式结构”锂电自行车销售火爆的场面引起大家的关注。经了解，这是由深圳松吉电动自行车公司首创的第3代锂电自行车，凭借其独创的“快嵌式结构”电池模块设计，轻盈车身、持久动力及其舒适的骑行感受，市场表现极其出色，受到了广大用户的喜爱，也引起了电动车同行的高度关注。
对于深圳松吉电动自行车公司，我们并不陌生。去年就推出了引以为行业标杆产品的第2代内置锂电车，被行内誉为国内锂电自行车的先驱和领导品牌。而作为松吉的董事长陈少裕先生，在公司开创之初就致力于打造电动自行车行业的领军者。早年间推出的载重系列在行业内外赢得了不俗的口碑，其产品品质被同行和用户所称道。近年来，在锂电自行车的路上，松吉越走越远，越走越稳，引领着中国锂电自行车事业的不断壮大和超越。
为了解第3代锂电自行车相对前两代锂电车有何技术创新和功能突破，以及松吉的“锂电研发轨迹”，我们特意采访了松吉董事长陈少裕先生。
松吉董事长陈少裕先生
记者：据我们所知，第2代内置锂电车是松吉在去年推出的。时隔不到一年，松吉就研发出了第3代锂电自行车，是怎样做到的？是什么让松吉敢于花费这么大的精力去投入创新研发？
陈先生：作为中国锂电车的领导品牌，松吉必须有紧迫危机意识，随时保持走在行业前沿，引领行业未来。事实上，松吉也是这样做的。继去年推出行业领先的内置锂电车，第3代锂电自行车一经推出，市场表现十分出色，得到了行业内外的高度关注，甚至出现某些品牌竞相模仿抄袭的现象。在这个信息爆炸的时代，要保证一个企业时刻走在行业前沿，必须高度重视产品创新，不断推陈出新。松吉的核心竞争力就是产品创新，近年来，松吉极其重视产品研发创新，在某些时段甚至将广告预算投入到产品创新中来，成立大型产品研发团队，并与国内外多所高等院校及研发机构建立了合作关系。天道酬勤，对创新的高度重视，也让松吉产品这么快得到了实质性的突破，一举突破技术难题，推出了第3代锂电自行车。
