记：下半年的主要计划和市场动作有哪些?或者是在南通地区您有什么样的规划呢？
　　黄：主要还是跟着总部的大方向走，近3个月的各项促销活动是近期的主打，8月5-6日绿源电动车在启东会有一个大型的公益促销活动。这个也是冲销量、充市场份额的一次机会（在启东绿源电动车市场占有量近20%）。另外，整个启东的乡镇，绿源电动车的网店已经饱和，可以说占领了整个启东，但是在南通仍有不少市场，今年需要扩充网点。

                        黄总在启东市中心的专卖店
记：您对锂电市场有什么样子的看法？南通锂电行业发展如何？
　　黄：锂电的势头很盛，大方向非常的好，但我也是有顾虑的，锂电车在启东这样的地方几乎可以说没有市场的，我在启东84个网点有锂电车卖的网点是微乎其微，一是成本还需要再降低；另一个是实用性，这边整个市场在农村的还是比较多的，比如家里运点东西那就肯定需要大型的车，锂电是不能够实现的，再者住在农村，工作在市里，下班肯定急着往回赶，豪华型的车肯定是首选。锂电要发展还是需要点时间的。但是在大城市锂电车很有潜力，一是可以代步，并且体积小，做汽车伴侣也是很好的选择。

记：您对新国标一再推迟出台有什么看法？会对绿源电动车的发展有何影响呢？
　　黄：新国标的一再推迟啊，制定或者出台都处在两难的境地，把电动车划分为机动车道，它速度跟不上；划进非机动车到的话，对行人的安全又是一个影响，如果说专门设电动车车道，这又不切实际。再一个就是速度了，国标是20km/h，新国标要提速到26km/h，但是不少人还是嫌慢的，就农村而言，现在路也都是宽敞的水泥路，行人也不多，不少地方完全是可以将速度提升至35-40km/h的。如果新国标对车速能提升的话，那相应刹车安全标准应提到40km到50km，如果还是沿用之前的刹车制动系数，那是肯定行不通的。
　　我们绿源电动车的张总也是在参与新国标的制定的，肯定会随时根据新国标的内容及时调整整个产线。绿源电动车对电动车的事业做出了不可磨灭的贡献，促进了电动车的稳步发展。

　　黄总坦言：做电动车行业很艰辛的，电动车是一个动态的产物，不像家电一样是静态的，只要买回家放着用就可以，售后也只需要上门就行，不像电动车是一直骑行的，并且使用的人群不一样可能产生的售后也不一样，一辆绿源电动车买回家可用8年，那这8年的售后是一个什么概念，所以售后的服务点，我选择了与专卖店不在一个地方，售后需要稳定，开始消费者是在哪买就在哪售后，到现在消费者都知道启东绿源电动车售后在我这里。

转载请注明“电动车商情网”http://www.cebike.com/news/html/201308/2013080509164352.htm