再看载人上坡数据，两次数据记录差不多，最高速度达到38公里每小时，100米所花时间为20.5-20.6秒。对比单人上坡与载人上坡数据，可以看到绿源云裳电动车载人上坡速度没有多少下降，大概减少一单位速度，同时百米所花的时间增加值也只多出了一秒，从这点可以看到绿源云裳电动车的电机功率和承载能力非比一般。

　　另外对比两组曲线图也可以发现，达到最大速度的时间差距差不多，都是在14秒左右，除去载人上坡的所花时间差距，可以看出云裳的启动之后一切恢复正常，跟单人上坡的效果一样。
　　
绿源云裳HQC刹车测试：

总结：

　　测试一辆电动车主要还是看一辆车的刹车性能好不好，在刹车性能环节我们选的地点为空旷下坡路段，零速度启动，以三种最大速度进行刹车，达到最大速度后，冲刺一段时间然后迅速刹车，测量最后刹车距离，分别测试不同速度下的刹车距离。

　　最后测试的结果如上图上表所示，干态制动距离分别为—9.2M、—5.2M，—1.55M，其中后两组数据远远优于国家的新制动标准干态25KM/H的速度下是≤6米，湿态在16KM/H的速度下是≤8米。 最后我们也发现，当速度超过40码之后刹车距离甚远，所以建议消费者朋友不要以超过国标速度骑行。

　　此次绿源云裳的性能测试到这就结束了，目前绿源云裳的市场售价在2700-2800元左右。

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