电动自行车给人们的出行带来了很多便利，与此同时也引发了不少问题。近几年关于电动自行车特别是超标车管理问题一直被炒得沸沸扬扬，地方两会甚至全国两会上也出现了不少关于电动车管理的提案。不得不说，超标电动车管理问题确实非常让人头疼。近期，各地针对超标电动车的管理办法纷纷出台，禁售、限行、限期淘汰...如此看来，超标车此次真的在劫难逃了？
近期各地超标车管理办法纷纷出台
深圳 2013年3月11日，深圳市发布超标电动车管理通告，对在用电动自行车以及未来电动车的技术标准进行管理，可谓一石激起千层浪。其中规定：即日起禁止任何企业或者个人生产超标电动自行车，违者由深圳市场监督管理部门责令停止生产；情节严重的，依法吊销营业执照；自2013年6月10日起，禁止任何单位或者个人销售超标电动自行车，经举报或检查发现仍销售的，由市市场监督管理部门责令停止销售并依法处罚；自2013年9月10日起，超标电动自行车一律不得上路行驶，即日起至8月31日为使用过渡期。深圳自2012年4月1日起已对电动自行车实施限行，过渡期间内，超标电动自行车仍按既有规定进行管理。
福州 记者3月6日晚从福州市公安局交巡警支队获悉，福州市区第二阶段“限摩限超电”措施拟于4月启动，届时二环路（含）以内将限制摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车通行。对违反上述规定在限行区域、路段和大桥（含引桥）上行驶的超标准电动自行车及未注册登记电动自行车最高可处以50元罚款。同时，对于超标准电动自行车禁止在城区销售，对在用的超标准电动自行车通过多渠道回购、政府补贴、自由交易等渠道予以消化。
云南 云南省公安厅交警总队近期发布消息称，《云南省电动自行车管理规定》将于４月１日起正式施行。《规定》明确电动自行车将实行登记管理，在《规定》施行后购买的超标电动自行车，不得上道路行驶。具体为：对超标电动自行车过渡管理。《规定》施行前已购买使用的超标电动自行车，经公安机关交通管理部门审核记载，并发放超标电动自行车过渡号牌和行驶证后，方可上道路行驶，这种号牌和行驶证的有效期不超过４年，在过渡有效期内，可以通过以旧换新、折价回购等方式，对超标电动自行车予以置换。超过过渡有效期的超标电动自行车，实行报废处理，不得上道路行驶。
三亚 3月6日，三亚出台《三亚市电动自行车管理暂行办法》，自4月1日起，开始实施电动自行车(最高时速不得超过20千米，整车质量(重量)应不大于40千克)登记上牌，同时将符合国家标准的电动自行车列入《三亚市合格电动自行车销售登记目录》，列入《目录》的电动自行车需取得登记证并悬挂电动自行车号牌后，方可上道路行驶，未列入《目录》的电动自行车产品，不得在三亚市行政区域内销售和上路行驶。记者从三亚交警支队了解到，“超标”电动车将被视为电动摩托车。进入限行区域的摩托车将会被处以200元罚款，有强行冲卡、阻碍执法等行为的将处以行政拘留5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
湛江 记者3月9日从湛江市交警部门获悉，湛江与中山、惠州两市一起日前已正式获批成为广东省电动车管理办法试点市，试点工作将于近期展开。此举意味着湛江、中山、惠州三市将对电动车实施上牌管理，超标电动车将进入淘汰过渡期。据透露， 合格电动车（即电动自行车）上牌后将按照非机动车管理；超标电动车在进入淘汰过渡期内，将上另一种号牌，作为机动车管理。根据管理方案，电动自行车将被要求在非机动车道行驶；超标电动车管理办法与过去的摩托车管理类似，驾驶员可能被要求佩戴头盔行驶、持驾驶证、上保险等。
【市民反馈】
三亚的钟先生对记者说，三亚各种物流、快递行业电动车使用量在5000辆以上，老百姓用电动车接送孩子上下学的数量约有几万辆。三亚城市的拓展，公共交通不能覆盖，农民工早出晚归无法乘坐公共交通，超标电动车动力大能满足大家的需求。“一下子就不让超标电动车上路是不可取的，也不现实，这关系到民生。”钟先生认为，“电动车上牌不能搞“一刀切”，特别是在超标车的管理上，应该效仿国内其他城市，实施合理过渡，逐渐让它退市。”
【业内人士】
据福州市一位从事电动车行业多年的刘先生介绍，超标电动车的数量庞大，管理难度大，正因为如此，政府在处理上更要妥善。政府方面需与电动车厂家及商家多沟通，可采取折价“以旧换新”的方式，用超标电动车换新的符合标准的电动车，另外政府补贴也是一种措施。同时电动车厂家商家也要积极支持政府工作，薄利多销对商家也有利。此外，各地相关部门要从源头严格控制，对在本地销售的电动车进行严格检测，严禁外地超标车非法进入；交管部门要加大监管力度来进一步规范超标车管理工作，同时，通过组织开展交通法规教育和培训活动，提升电动车驾驶者的安全出行意识，当然驾驶人本身的素养和安全意识也非常重要。
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