| [提要] 美国能源部表示，政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃，多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。 |
上月末美国能源部表示，政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃。美国当前纯电动车和插电式混合动力车销量居低，多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。
2015年百万电动车计划或落空
当地时间1月31日，美国能源部发布消息称，奥巴马总统在2011年国情咨文中提出到2015年电动车累计销量超百万辆，一直受到汽车行业分析人士和车企高管的质疑，政府将对该目标进行调整，制定出专家看来更切合实际的战略目标，并在未来9年内推广新能源车，同时降低其成本。
美国能源部部长朱棣文向媒体称：“（2015年百万电动车目标）非常具有雄心，但让我们看看实际情况如何。”根据绿色汽车网站Hybridcars.com提供的数据，2012年，美国市场上油电混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车总销量近488,000辆，仅占整体汽车市场的3.3%。
而根据WardsAuto数据，去年各类电动车和混动车在美总销量为482,575辆，约占新车总销量（1,449万辆）的3.3%。其中雪佛兰沃蓝达一类的插电式混合动力车占据0.3%，而日产聆风为代表的纯电动电池车仅占0.1%。这意味着如果不计早期丰田普锐斯之类的油电混合动力车，纯电动车和插电式混合动力车去年在美总销量只有大约58,500辆。
仍致力于推广电动车 外界纷纷将能源部调整推广电动车步伐视为对原先目标的放弃。但美国政府仍辩称将继续推广电动车，并从现状中力求寻找乐观因素。
在朱棣文发表演讲之前，能源部一名官员表示：“我们究竟在2015年还是2016年实现电动车总销量上百万的目标，并不重要。关键是我们已经迈上正确道路，未来将拥有数以百万计的电动车上路。”
美国国会预算办公室去年9月表示，美国联邦政策计划到2019年之前为推广电动车耗资75亿美元。其中24亿美元用于锂离子电池制造商和电动车项目，提供给车企的31亿美元贷款用于推动生产节能车型。
朱棣文也指出，白宫依然从去年的汽车市场中找到了能够引以为乐观的趋势，通用汽车旗下雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车销量达到2011年的近3倍，从7,671辆增长至23,461辆。 其还认为日产聆风削减成本的举动具有积极意义。今年年初，日产计划将2013款聆风的基准售价下调6,400美元，在2012款车型35,200美元的基础上削减为28,800美元。朱棣文表示：“推广电动车的速度正在加快。” |
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