武汉市科技局有关负责人日前透露，武汉市承担的国家863计划项目《武汉电动汽车大规模商业化示范运营》在北京接收科技部组织的专家验收评审。据悉，武汉正在运营的电动汽车从原来的552辆增至781辆，新能源车示范运行的领域，由原来的单一公交用车领域，拓展到公共交通、环卫特种用车、出租车、公务用车等四个领域。

      在武汉示范运行的日产聆风电动车

　　据介绍，武汉承担的863计划项目《武汉电动汽车大规模商业化示范运营》顺利通过验收。该项目是由科技部和863节能与新能源汽车重大项目办公室2008年下达，武汉电动汽车示范运营有限公司为主承担的，市科技局是主要指导单位。

　　2011年7月，该项目接受过专家组验收，当时专家组提出了改进意见。根据专家意见和市政府要求，近期以来，武汉科技局采取了一系列措施：

　　一是完善了工作机制，加大了协调力度。根据工作变动和工作需要，调整并增加了节能与新能源汽车示范推广工作领导小组成员，新增了市城管局、国土规划、国税、地税、安监、质监等委办局和市电力公司等企业为市示范推广领导小组成员单位。建立完善了联席会议制度和专题协调制度，定期研究、多次协调，解决了节能与新能源汽车示范推广过程中的技术研发、产业政策、示范运营、资金协调、基础设施建设等实际问题；

　　二是拓宽了示范领域，增加了运营的数量。由原来的552辆增至781辆，拓宽新能源车示范运行的领域，由原来的单一公交用车领域，拓展到公共交通、环卫特种用车、出租车、公务用车等四个领域；

　　三是改进了技术性能，加强了安全监控。重点对专家提出的东风汽车公司的技术路线加以改进，同时改进了电机性能、提高了电池续程里航和安全性、完善了整车集成控制等方面。加强产学研合作，引导东风扬子江公司与武汉理工大学开展合作，在推进理工通宇EMT电机的关键技术研发和产业化应用方面，实现校企合作。制定新能源汽车安全监控制度，车辆安全监控覆盖率提高到50%，加强了运行车辆的数据统计分析和针对性地指导维保；

　　四是出台了配套政策，制订了基础设施规划。在新能源汽车的免征本地通行过路过桥费、减免车辆购置费和车牌费、减免示范经营期内的有偿出让费、补贴示范运营费等方面，细化并出台了地方鼓励政策；五是对上次验收和四部委督导检查专家组提出的意见进行了整改。

　　通过采取以上措施，我市节能与新能源汽车示范推广工作，在体制机制、示范领域与规模、技术性能改进、国际合作、配套政策、基础设施规划、安全与监控等方面取得了明显改进。前不久，科技部四部委组成的督导组来汉进行了督导检查，对我市节能与新能源示范推广工作一年来取得的明显实效给予了充分的肯定。