9月1日，超标电动车正式被禁止上牌。禁令生效前夕，锡城电动车市场波澜不惊，不少商家都对已有超标电动车进行促销，甚至迎来了一波销售的高峰。然而，平静之下亦有暗流涌动。为了迎合许多消费者对电动车宽大、高速的需求——而这往往属于超标的范围，部分商家下有对策：拆除限速器、宣称能为超标车办理外地牌照、先办好牌照再对达标车进行改装。种种做法，让一些守法商家不禁担心，电动车市场会不会“劣币驱逐良币”，守法经营反而会吃亏？

　　超标车销售上演最后疯狂

　　对普通消费者来说，虽然难以记住超标电动车的技术参数，但超标电动车其实并不难认。一般而言，时速超过20公里，外观豪华，体积庞大，或没有脚踏功能的电动自行车，往往就属于超标范围，因此超标车往往被冠以豪华车的名头。连日来，记者暗访锡城多家电动车卖场了解到，为在9月1日前将超标车尽量处理掉，不少商家都采取了优惠促销的方法吸引顾客。8月30日晚，记者在欧尚长江北路店的电动车大卖场看到，虽然已是晚上8时多，前来选购电动车的顾客依然不少。店内的超标车几乎都有100-200元的优惠，除优惠外，“超标车最后一天上牌”也成了销售员招揽生意的最佳广告词。指着店里仅剩的两台超标车，一位销售员告诉记者，“前两天刚进的20台，到今天就卖得差不多了。”

　　拆除限速器已是公开的秘密

　　据了解，一直以来，豪华型的电动车都以其较高的时速、宽大的体型，受到许多消费者青睐，也成为商家的主要利润来源。如今超标车禁牌，让失去这部分利润的商家不得不另想办法———守法经营的，大多表示会将超标车退回给厂家，并多引进那些外观漂亮、速度快、续航里程长的达标车；而部分不法商家则动起了歪脑筋。

　　最常见的，是拆除电动车的限速器。无论是在正规的电动车大卖场，还是在街边的电动车车行，销售商都会告诉消费者，虽然达标车在出厂时都安装了限速器，将电动车的速度控制在每小时20码，但要速度翻倍实在太过简单：只需要轻轻一剪。学前东路上一家东野电动车专卖店的老板就透露，付完钱后，店里都会免费为电动车拆除限速器。
 
　　超标车公开销售可办外地牌照？
 
　　消费者买了超标车，肯定不能上牌——在采访中，所有销售商都这么告诉记者。但在暗访中，有商家表示，店里的超标车9月1日后也是正常公开销售。“只要身份证复印件，我们可以免费解决苏州的外地牌照，所以这几款超标车都可以正常上路。”在上马墩一家风驰车行，五六辆没有任何标志疑似三无产品的“大块头”摆在显眼的位置，其中一辆已经上好标有“昆山市公安局”的电动车牌照。不过，店里只愿提供收据作为保修的凭证，并推说“上的是外地牌照，发票没有的。”
 
　　实际上，知情者透露，这是无良商家的骗人之举。“现在根本上不了外地牌，号称能代办的，其实全是拿假牌假证忽悠人。车行不愿提供发票，就是怕将来消费者被查到后，有关部门根据发票追究销售商的责任。”长江北路一家电动车专卖店的老板坦言，诸如拆除限速器、买达标车上好牌后改装成“豪华车”等手法，其实操作起来并不复杂，但超速、超重、超宽的电动车，确实埋下了安全隐患。“对于我们来说，超标车禁牌并非就是坏事，但就担心新规后续的执行力度，万一到时候别人都公开卖超标车，生意红火，我们规规矩矩的反而没生意可做，岂不是守法经营反而吃亏？”