Ｑ：乐观的估计，您觉得电动车的普及还需要多长的时间？

　　任永耕：我觉得电动汽车就在这两、三年来是一个很关键的时候，因为我们若能把成本和营运模式建立起来，假如说很成功的话，在这两年内就是非常关键的。以后来讲的话，会非常的普遍。当然，有很多人会有很多不同种的电动车，可能有混合电动，有纯电动，我觉得所有的目标都是纯电动汽车。今天有混合电动也是一个过渡期的（产品）。

　　因为今天的电池没有达到我们需求的能量，所以我们还没到位。没到位的话，我们就用混合，用汽油做辅助，我们来提早我们电动的效益，所以今天这是很自然的。可是毕竟我们的最终目标是电动化，纯电，这是我们的看法。

　　所以我们为了要达到最终的目标，我们做的就是纯电动汽车，我们现在也在陆续发展混合动力，因为我们知道我们电池的成本，没有办法很及时的往下调，所以在这个过渡时期，我们也要有一些续航力上的辅助，所以我们也在做一些混合动力的工程研发。

　　讲的很简单，未来就是电动车，这是绝对的。

　　Ｑ：现在在中国市场上，大部分的厂家都在开发电动汽车，您觉得在中国的市场上有没有电动汽车过热的感觉？

　　任永耕：我觉得没有，因为要推行电动汽车一定要政府的辅助，因为电动车是一个前瞻性的技术，前瞻性的技术不是任何一家公司可以完全掌握的。所以今天由整个汽车企业，整个工业全部专心的投入电动车，这是一个非常好的事情。

　　我刚刚忘记讲一点，为什么电动汽车是未来？今天我们在环境上面的要求，排污已经到达一种程度，我们今天的汽油引擎的车子，如果没有电动的辅助，是无法达到现在我们的排污的要求的。已经到了几乎不可能的情况了，所以电动车、混合电力一定要进来，我们才有机会，这个也是技术上的一个限制。

　　所以政府很聪明的，在这个规范上面，他们就已经定案了，电动车是未来。

　　Ｑ：以后电动车的电池会怎样处理？

　　任永耕：我们有，我们在今天很重要的一点就是说我们今天用的元件都是可以回收的，这是很重要的一点。

　　Ｑ：由厂商来回收？

　　任永耕：对，我们都在安排。其实这个很有意思，今天你讲一个电池，一个电池到底有多少寿命？我们今天讲说，电池在车子上面使用可以到八年，可是用完八年，难道我们就把它分解、回收吗？不会，我们会再用。我们估计一个电池从它完整的寿命到回收，差不多要二十年左右，所以已经讲了，二十年的时间，所以我们现在讲的东西是二十年后的事情，这个东西我们已经开始安排。

　　可是大家也要注意，二十年后发生的事情是很大量的电池要做回收的动作，所以我们现在就开始准备了。

　　Ｑ：现在大陆有一些厂商生产的电池寿命可能就三到五年？

　　任永耕：不会，我们的估算是差不多五到八年。

　　Ｑ：但是每一家厂商进入市场的时间不一样，这个回收？

　　任永耕：对，这是要看我们经济的评估，可是电池本身的性能已经达到了五到八年的程度。