福特中国汽车公司葛致诺

　　葛致诺：各位先生们，女士们大家好，今天非常高兴参加这个论坛。上世纪伊始，在路上行驶的车有三分之一是电动车，但由于多种原因，到1930年电动车就绝迹了，有趣的是，汽车业始终面临着同样的挑战，汽车费用和消费者支付能力对行驶里程的担心，和与基础设施的到位情况，在不断推出新的电动技术的同时，能降低油耗和二氧化碳排放的技术也在发展之中。今天生产消费者感兴趣的这一车型的需求没有改变，但是另外一项需求更重要。提供多种类型的燃油及其替代品，满足消费者对节油，和环保，和确保未来能源安全的需求，所有的利益相关方，包括政府，制造商，供应商，能源提供商和消费者他们如何协作，决定我们何时实现这一梦想。福特将解决气侯变化和能源自主问题纳入一项综合战略，通过各层面提高燃油经济性降低排放。从工厂的运营，到如何为车主节省能耗，到如何为了满足消费者对短期和长期可持续交通方式的需求，开发新产品，到如何通过福特全球活动，如福特汽车环保奖，和福特全球关爱周，从我们生产设施到产品，从产品使用到能源利用，福特都采取了综合方式。从我们的涂装车间到我们的所有制造系统，我们福特也不断调整流程。现在我们也推出了一款发动机，这款发动机提高燃油经济性提高20%，这是一款高效的汽油发动机。到2013年，我们的技术将运用于全球80%以上的福特品牌汽车。

　　在中国，2010年底，蒙迪欧成为第一款配备这款发动机的车型，福特越来越多使用轻型高强度钢材，和轻型材料，包括铝和镁降低车重的目标，车重降低10%，燃油消耗就可以降低3%。福特还在混合动力车上采用了最为先进的人机界面，在速度表两侧分别有用户可以自行配置的内容，驾驶者可以选择信息等级，可以指导驾驶者如何提高。这样他们可以优化他们的驾驶效果，我们的内部数据显示，消费者在配有这个指导下，燃油经济性可以提高3%15%，驾驶方式稍有调整，就会为燃油消耗带来很大的不同。

　　我们的既开既听系统，可以自动关闭发动机，可以帮助我们防止燃油浪费。在系统当中，可以在混合行驶的条件下，降低油耗和二氧化碳排放5%，在城市环境中节油量可升至10%。福特还在全球范围开展了驾驶人员教育课程，指导教师人员在安全驾驶的同时节省燃油。2009年福特安全节能驾驶训练营在中国开营，去年一年有超过三千一百名驾驶人员接受免费培训，驾驶人员运用他们在课程当中学习的技巧后，他们的节油量可以高达25%。

　　接下来我向大家介绍福特新能源汽车技术，基础设施，以及我们未来能够节约能源的机会。这张幻灯片展示了福特积极推广的系列电动车产品，为了满足全球汽车市场不断变化的需求，我们认为需要提供全面的电动车产品，全球各地在法规、基础设施和消费者需求方面的发展程度各不相同，就能源自主和降低二氧化碳排放量而言，并没有单一的解决方法，能够应对我们所面临的挑战。在一个福特战略的指导下，福特得以利用全球平台，应对全球各地市场的不同需求。

　　刚刚我谈到了福特在节能减排方面所做的工作，现在我们将注意力转向全球电动车的预测量，以及为了达到这个目标，我们共同需要完成的任务。这里显示的数据主要是来自以下的咨询公司，波士顿咨询公司等。大家可以看到，在全球各地电动化车的销量都会扮演重要的角色，没有单一的电动化技术能够取代其他技术。在所有地区，混合电动车销量他们都是基础，紧随其后的是插电式混合动力车。中国作为世界最大的汽车市场，将在汽车电动化过程当中扮演重要角色，肩负重大责任。接下来我将重点谈谈插电式混合动力车和电池电动车，以及迈向理想状态中共同面临的特有挑战。