6  非机动车道通行有安全隐患

　　意见稿：“驾驶电动自行车应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，并遵守下列规定：在非机动车道通行，在未划分机动车道与非机动车道的道路上，在道路两侧四分之一路面通行。”

　　云南“官司王”樊涛：这实际上是将电动车划为非机动车，对其他非机动车的行驶造成干扰和危害，让其他非机动车处于危险境地，风险增加，实际上是对非机动车的不公平。交通安全法对车辆的通行原则是：“按右行驶，各行其道”。按照《道路交通安全法》的规定，根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行。

　　机动车主马晓明：电动车在非机动车道上通行，是不是可以认为电动车属于非机动车，该规定缺乏对电动车有一个明确的定义，特别是在未划分机动车道与非机动车道的道路上，电动车一旦乱穿，势必增大交通事故量，给机动车的通行带来麻烦。

　　市民罗琳：应该明确规定，在没有划分中心线、机动车和非机动车道的道路上，电动车骑行人应该靠最右边骑行。

　　■其他建议

　　普及安全知识 严禁酒后骑行

　　有市民希望可以骑电动车带人

　　市民李树荣：建议交警针对电动车开设交通安全培训班，普及行车安全，加强骑行人员的守法意识。

　　市民代建平：在征求意见稿中，忽略了很重要的一点，电动车骑行人应该严禁酒后骑行。电动车发生严重交通违法时，应该在规定中明确重处的规定和办法。

　　市民陈勇：在申请电动自行车注册登记时，能否只携带本人合法有效的身份证明即可？

　　市民张云：强烈建议电动车可以带人。

　　■市场

　　怕车落不了户 市民选择观望

　　2009年底，国家标准化管理委员会发布《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。”这在电动车销售行业和市场上引起了不小的风波，最终因为管理和执行困难等诸多原因，电动车还是以非机动车的身份继续留存。风波之后，电动车何去何从，电动车如何管理一直成为销售商关注的大事。昨日，《规定》征求意见稿公布，电动车销售商可谓几家欢喜几家愁。

　　王派电动车的销售商陆女士说，目前，昆明市场电动车种类繁多，知名的不知名的，不计其数，昆明市出台相应的电动车管理规定，她认为是一件好事，“虽然从去年底开始到现在，我的电动车销售经历了一些波折，但是我相信真金不怕火炼，在种类繁多的电动车中，正规厂家生产的电动车一定能经受质监和工商以及更多部门的检验，出台规定反而可以让那些不符合标准、没有安全保障的电动车被排除在市场之外。”陆女士说。

　　对于此前厂家已经生产的电动车，陆女士表示，在未拿到新的产品前，而且具体规定还未正式出台前，商铺暂时还会销售店内的存货。“销售的时候，我会要求工人提醒顾客，在购买产品的时候要仔细斟酌，这些车是在某个日期前生产的，买与不买决定权都在顾客身上。”

　　与陆女士相比，在西昌路的电动车销售商铺中，更多的店主有些坐立不安，面对新《规定》即将出台，部分电动车销售商对自己的商品也没有信心，除了极力地鼓励顾客买车，别无他法。

　　市民梁俊秋带着儿子，在西昌路转悠了近一个小时，还是没有出手买下一辆电动车。梁俊秋说：“早就想买电动车了，因为种种原因没买成。看到报纸上说昆明对电动车有新的规定，更不敢买了，我担心的是买了不合格的电动车落不了户，麻烦。”梁俊秋和儿子走进一家电动车铺，就问：“你这车车速多少？会不会落不了户？”销售人员没有直接回答梁俊秋的问题，反而开始迫不及待地开始介绍电动车的性能和价钱，并一再表示买车首先要看售后服务。“你这车能不能落户？”梁俊秋再次问。“不怕，现在政府还没有明确的规定，即使规定真的出台，交警也不见得每个人的车都要上去骑一下，测试一下最快的车速。”销售人员说。

　　观望良久，梁俊秋还是离开了。“还是再等等吧，等质量监督部门公布哪些车符合标准，我再来买。万一几千块钱花了，落不了户才恼火。