电动自行车行业是一个从民间发展起的草根行业，在10多年的发展中从没有接触政府招标的机会。电动自行车企业在投标程序方面相对生疏是普遍存在的现象。目前，在十个增加电动自行车为下乡产品的省份中，还有一半的省份没有开标。在接下来的竞标中，企业会更有经验，程序错误导致无法参与竞标的事件也必将越来越少。整个行业在经历了此次电动自行车下乡之后，不仅行业内洗牌会加速，整个行业的运作水平也必将得到很大的提升。

　　陆金龙：电动自行车下乡使强者恒强
 
　　[提要] 陆金龙表示，十省市场今后将是电动自行车企业的兵家必争之地，行业洗牌的进程将会加快，使强者恒强。
 
　　6月9日，针对豫苏晋三省电动车下乡项目联合开标，陆理事长表示，电动自行车下乡充分肯定了电动自行车这个产业，完全符合了低碳、节能、健康、新能源的国家发展战略方向。

　　政策支持  促进发展

　　陆金龙表示，“电动自行车下乡是一大利好政策，对整个电动自行车行业具有重大的推动作用。电动自行车在发展过程中有两次巨大的推动力量，一个是在人大立法时将电动自行车写进〈〈中华人民共和国道路交通安全法>>；另一次就是在国务院第九十一次常务会议中，和其他九大下乡产品一起作为惠民产品被纳入到优惠政策中去。这两点说明电动自行车在12年的发展中，虽然还有很多不完善的地方，但是已经进入到政府管理层的视角中，得到了国家政策的大力支持。”

　　鉴于电动自行车下乡的政治意义、经济意义以及对于产业带来的巨大的推动力，电动自行车下乡不仅得到了整个电动自行车行业的重视，而且各地的行业协会也积极的关注。江苏省自行车电动车协会在4月22日召开了江苏省“电动自行车下乡”专题工作会议，探讨电动自行车下乡招投标各项事宜，并在会后深入到企业内部进行指导。

　　联合招标  省时省力

　　此次的家电下乡也被称为9+1模式，在电动自行车下乡的十省市中将会出现七次招投标的活动，其中只有河南、江苏、山西三省是联合招标。陆金龙认为，“三省联合招标的做法很好。往年的家电下乡都是由商务部、财政部组织面向全国的招投标活动，企业直接投标一次即可。但是，此次的9+1下乡模式使得电动自行车下乡的招投标工作只能单独进行，对企业而言要花费大量的人力、物力、财力。而三省联合招标不仅减轻了企业的工作量和运作成本，又可以充分体现出科学、公平、公正的招标原则。三省综合评分也更容易使优秀企业脱颖而出。”

　　做足准备 积极应战
　
　　5月10日，电动车下乡第一标在陕西省新鲜出炉。据了解，此次全国共有62家电动车生产企业报名参加了陕西省电动自行车下乡项目的投标，实际参加投标的企业仅34家，但最后中标企业仅20家。而此次的三省联合招标有106家电动车企业递交标书参与竞标。针对这一现象，陆金龙表示，“陕西省参与以及中标企业少，主要是因为时间紧，很多企业没有做好充分的准备。”他对企业参加接下来五省市的投标工作给出了几点建议：

　　首先企业不能等待，不能松懈，要要清醒地认识到电动自行车下乡的深远意义。这次电动自行车下乡是区域产业经济优势得到进一步发挥，产业集中度进一步提高的最佳时机。作为我们每个企业而言，立即要准备好一批符合国标的产品（GB17761-1999电动自行车通用技术条件），加大品牌宣传，加快提高品质。

　　而且企业主要负责人要认真研究各地标书。要立即组建一支精干的队伍，或充分利用经销单位做好工作，密切关注各地的政策动态和招投标动态，以最快的速度积极参与招投标工作，要适应十省差异化的招投标工作中的不同点，不断地提高企业的适应能力、应变能力，作为企业的核心竞争力来重视来运行。

　　另外，陆金龙也表示，“十省市场今后将是电动自行车企业的兵家必争之地，道理很简单，十省有13%的补贴政策，其他没有。企业要加强十省内已有的销售网点、服务网点；没有的要增设，否则市场份额将萎缩。有条件的企业可以进一步研究做大、做强、做精的战术和战略，争取理想的成绩。”

　　加快洗牌  强者恒强

　　据了解，2009年以前有2600多家电动自行车企业拿到了生产许可证，但是09年年底参加生产许可证复审的只有1900家。陆金龙表示，“这可视为有600多家企业被自然淘汰。这是行业成熟的表现，所以此情况会继续发生。生产过程中运作成本将会更低，品牌的集中度、区域竞争的优势将进一步提高。电动自行车下乡也将成为企业生存分水岭，必然会加快行业洗牌的进程，使强者恒强。”