整治电动车应该因地制宜

　　40多万辆电动车意味着背后是40万个沈阳家庭，以三口之家计算，这个群体所代表的人数超过百万，这在760万人口的沈阳，这个数字不容忽视。“沈阳应该制定符合自己城市发展特点的办法，而不应该采用这种‘一刀切’的硬性规定。 ”对于沈阳市出台的12条街路禁止电动车通行的规定，在社会和网络间引来众多关注。

　　整治电动车并非没有原因：以2006年为基年，到2007年，由于电动自行车肇事发生的死亡率增长了81%，2008年增长了222.7%!

　　就在前日，依旧有人在市内骑电动车被大货撞死。

　　不过，在民情和交通严管的种种背景下，沈阳警方不断试图调整政策，以期取得最好的效果。

　　市民声音可以采用更为人性化的方式

　　昨日下午2时许，记者在沈阳街头随机调查了30位市民，其中机动车驾驶员10人、电动车车主10人和路人10人。

　　统计结果显示，10名电动车主反对禁行，机动车和行人各有50%人数支持禁行。

　　更多的受访者一致建议，可以对电动车进行严管，但不应该以强行禁止通行的方式，应该考虑采用限时的方式管理电动车。“不能因为个别电动车车主的行为彻底扼杀整个群体。 ”市民王阳说。“我认为可以采用更为人性化的方式，以限时的方式管理，效果可能会更好，更能被接受。 ”沈河区奉天街的戴军自己不骑电动车，但是家里的亲属有很多都是电动车主。“打车太贵了，现在还要调价;买车吧，还没有这个条件;坐公交，拿点东西还不方便;而电动车恰恰能够胜任这个其他交通方式完成不了的位置。 ”市民王浩的话代表了很多电动车车主的心声。

　　警方消息相关情况已着手调查

　　来自警方的消息，从前日开始，沈阳警方高度重视此次开展的全市范围严查各类交通违法行为，在多警种参战的情况下，警方的查处行动的确收到了明显效果，但是来自众多电动车车主的呼声，也值得重视。

　　此前，沈阳警方高层领导召集沈阳市交警支队及所属各大队领导座谈，关于电动车禁行的问题作为会议热点抛了出来，成为交通管理者必须面对和解决的问题。

　　警方内部人士透露，警方已经着手对12条禁行路的电动车通行时间、通行数量等情况进行详细调查，并将视情况给出明确说法。“将禁行改为限行，也是有可能的。一切本着人性化的角度出发，考虑社会各阶层的利益。 ”该人士透露。

　　温馨提示

　　还是请您记住沈阳市12条街路(含人行步道和非机动车道)禁行电动车

　　北陵大街、北京街、青年大街、中华路、中山路、北站路、市府大路、惠工街(惠工广场至市政府广场)、胜利大街(南五马路至北二马路)、兴华街(建设大路以南)、长江街、东顺城街