从2001年杀入电池市场算起，2010年已经是千里猫皇第九个年头。过去的9年中，千里猫皇从中国市场的弱小品牌逐渐成长为具有一定知名度的全国品牌。

　　在过去9年的品牌成长上，千里猫皇道路不乏辉煌和荣誉。从电动车制造、到电机、电子设备再到蓄电池，千里猫皇用一连串的产品多元化完成了一个又一个完美的转变。然而，在千里猫皇产品不断多元化的同时，逐渐凸显的则是科学生产理念的不足。

　　电动车行业终究是劳动密集型产业，产品质量好坏最为关键取决于员工对于生产的态度。千里猫皇认识到了自身企业所存在的问题，开始了一次比较大规模的生产理念培训。

　　为此，千里猫皇将“零缺陷”的生产理念不断充实、延伸，扩展到生产供应。销售、服务等诸多环节，进而具体化、制度化。而后从单一产品、单个企业延伸到所有经营项目和公司所有，架构起独具人本特色的“零缺陷管理”的模式。

　　与此同时，千里猫皇还开始积极开展员工培训，技术研讨以及各类进修活动，并对此形成规范化、制度化，努力创造“人尽其才，不断进取”的工作氛围。

　　“千里猫皇公司不但在员工的管理上实行创新的工作制度，更是在新产品的不断研发上下功夫，连续在市场上推出最新的电动车款式，追求更新，更好、更高的生产水准，力求成为行业之最。”浙江千里猫皇车业股份有限公司董事长钟中兴说。

　　技术 技术

　　通过一系列的调整后，千里猫皇的生产管理逐渐走上了正轨，并且在人才储备、企业管理架构搭建和企业文化建设方面都取得了突破，然而对于千里猫皇来说，产品多元化的道路依然任重道远。

　　进军电池行业，对一个整车企业来讲，无疑具有相当大的挑战，要面临着诸如天能、超威等一线电池品牌的强大品牌压力和各地众多电池小作坊小品牌价格的强烈冲击。

　　“但从另一个方面讲，如果进军电池行业成功，将对整车企业的发展带来极大的价格让利空间，这对于应对电动车行业日益激烈的价格战具有举足轻重的意义。”钟中兴说。

　　而中国电动车的高速发展也给予了“皇中皇”很大的市场发展空间。据不完全统计，到目前为止全国电动车拥有量已经突破一亿三千万辆以上，一些省份如江苏、山东、河南、浙江等电动车拥有量已经达到或接近一千万辆的规模，以电池寿命一年（市场上65%左右为48V17AH以上的大车、35%左右为36V10AH的电动自行车）为计算，整个市场一年对电池的需求在一亿组！

　　而国内年产电池300万组以上规模的企业仅10家左右（天能、超威和新诺力三家电池企业的总产量已经达到2000万组以上）。这10家企业的产量加在一起也只不过在4000万组左右，只占到市场份额的40%。尽管这些企业在一些地区多年来逐渐形成了品牌的高价格优势（高出其他品牌约5～8%之间），但在全国范围，这些品牌覆盖率有限，由此给千里猫皇电池产品在市场上提供了生存与发展的空间。

　　然而，企业之间的竞争就是技术的竞争，谁掌握了核心技术谁就可以独领市场风骚。虽然铅酸电池的生产历史悠久，生产工艺简单，但是失水和硫酸盐化是电池容量衰退最大的问题，如何解决这一问题成为千里猫皇能否在电池行业立足的关键所在。

　　针对这一难题，公司认为这均与充电器和充电方式有直接关系。过充电容易导致失水，而欠缺电则容易形成硫化。为解决这两大难题，千里猫皇使用高智能型充电器，这种充电过程完全处于全自动状态，即使用户连续充电一整夜也不会导致蓄电池容量衰退。

　　“千里猫皇公司先后与嘉兴学院、中国科学院嘉兴应用技术研究与转化中心、浙江清华长三角研究院等科研机构和院校合作，不断开发适应市场的新产品。公司引进最新蓄电池技术，专业生产系列铅酸蓄电池。”钟中兴告诉记者，“而皇中皇电池采用新型合金、网状板栅结构和超纯电解液，自放电率小，失水极少，具有循环寿命长、安全可靠、全密封防泄漏结构等突出优点。”

　　在取得电池核心技术之后，公司把注意力集中到电池的生产能力上面。而随着公司先后兼并了嘉兴本地的海盐精工和嘉兴超霸两家电池生产企业，产能这一问题也随之迎刃而解。更重要的则是，兼并的企业中拥有具有电池行业生产经验的员工，这对于皇中皇电池产品的研发具有重要的意义。如今，“皇中皇”铅酸电池已经具有了一定的市场份额，在全国电动车行业具有很高的品牌知名度。