■天津爱德森科技发展有限公司总经理 钟杰超

■客户服务部经理 朱维

　　众所周知，电动车的刹车问题一直是电动车交通事故的主要元凶，第一批电动车用的是悬臂刹，对于现在的车重和车速基本上已经没有什么效果了，第二代用的是毂刹，大多数是使用直径85毫米的小毂刹，在生活中也经常发现这种小毂刹在使用一段时间后也会失效。后经过升级，豪华款的车型陆续采用95和110的大毂刹，刹车效果明显提高。但由于鼓式刹车的刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去，影响刹车鼓与刹车来令片的接触面而影响刹车性能。为进一步提升安全性能，爱德森公司率先在行业内大批量、多车型使用碟刹刹车。由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细屑不至于沉积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染物向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。

　　碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，它由液压控制，只要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底盘上不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，优于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮毂在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。

　　无论做什么车辆，安全才是第一位的，爱德森电动车立志全力打造中国第一刹，造中国最好的刹车系统，为保障电动车用户的使用安全不懈努力。

　　创新行销 拓展市场

　　江苏爱德森机车制造有限公司市场总监周玉刚向与会经销商宣布了一条最为振奋的政策——购车送宝马，这里的宝马可是货真价实的BMW520轿车，只要经销商达到政策规定的标准即可把车开走，据可靠消息，北方国际自行车展第一天，至少三两宝马已被订走。除此之外，根据不同购车标准，所赠送的汽车分别有力帆520轿车、全顺商务和本田CRV，由此可见爱德森在市场开拓和营销方面下了大手笔，但回报同样是喜人的。

　　随后，周总详细介绍了爱德森电动车2010年的总体营销策略。爱德森的营销重在控制与创新。在新的市场消费环境下，营销与时俱进，营销的理念、方法、手段，超前于不断变化中的行业发展和市场消费需求，不断提升企业的整体营销水平，建立现代化的营销网络，加强终端建设，提高市场占有率。

　　1、战略性区域市场。爱德森根据自身的实力、产品的特点、市场的经营现状制定战略性区域市场策略。先打弱再打强，先打重要的再打次要的。建立战略根据地，夺取战略制高点，营造不同运营模式的样板市场。以不同的车款和价格适应不同区域市场，在不同区域市场采取不同的经销商合作形式，制定不同区域市场的市场启动、消费者宣传、促销方法，核算投入产出比，实行不同的终端零售方式。

　　2、渠道策略。渠道的核心是提供便利，让顾客看得见，买得到，买得起。爱德森公司将根据不同的市场情况制定不同的策略。通过制定一系列的规章制度来帮助其运作市场，并因地制宜，引进区域代理、厂家直营、股份合作、借壳托管等模式，寻找有实力、有潜力的经销商进行战略合作，加强网络覆盖提高见货率；通过直销、代理、零售、超市、专卖店多种形式，建立起疏密有序的市场营销网络和市场格局，编织一个结实又灵活的营销网络。

　　3、决胜终端。爱德森公司将建立强势的终端支持体系，加强终端推广和终端宣传力度，吸引消费者的眼球，满足消费者的需求，实现终端购买，并形成良好的口碑传播和重复购买。

　　4、跨越终端。电动车的终端销售相对快速消费品而言，受终端的局限比较大，它难以做到广涵盖、高见货。如何突破终端的限制，改变传统“守株待兔”“等客上门”的销售模式，将产品、品牌、企业的宣传三结合；消费者、产品和促销的三结合；里外结合；动静结合，让电动车跨越终端走出卖场，积极主动的向目标消费群体开展系列直接有效的推广和销售活动。

　　另外，江苏爱德森机车制造有限公司还和力帆电动车通力合作，共享资源和市场，实现二者的共同壮大。

　　爱德森电动车郑重地承诺：爱德森将以不断创新的营销模式和勇于拼搏的团队保证客户盈利；努力锻造差异化产品，避开电动车行业的价格竞争，扩大经销商们的利润空间；建立全时联动，跟踪服务的后勤保障制度，免除客户的后顾之忧。靠着这三把利剑，爱德森电动车的2010年一定能够再续新的辉煌！(高贵/文)