【威震电动车—是骡子是马要拉出来遛遛！】

　　戈壁不同于其他地形，放眼全是砂石，食物与水这两点就压根不用想就地取材，再一个是昼夜温差。这都还不是最主要的，我们把目光投向本次穿越的主角——电动车。电动车穿越大沙漠要具备良好的性能和条件，或许上海威震电动车厂有自己的绝招，但要穿越沙漠，有很多问题是目前公认的电动车技术还不能完善的，比如，如果穿越活动定在夏季，那么如何解决电瓶液蒸发和充电问题？“电瓶”如何承受白天、夜间短期的交替？变化和行进中的高强度放电如何控制？细沙绵绵，“电机”能否依然运转？控制器如何承受白天50-70℃的高温，夜间-5℃的低温？“减震”、“制动系统”能否承受高强度的颠簸？“轮胎”怎样接受高温黄沙和戈壁刺穿？等等诸多问题。

　　综合各方面因素来看，电动车这样的普通交通工具要穿越沙漠，这似乎是不可能完成的任务。笔者在看到这条信息后脑海中浮现的是这样一幅画面：茫茫戈壁，一辆电动车行驶其中。在电动车的身边，有一排大型卡车也在缓慢行驶，车上有足够一个月的食物和饮用水，有十个医疗人员，有十个维修工人，有整整一车厢的电动车配件，还有整整五车厢的充满电的电动车电池……

　　上海威震电动车有限公司成立于2004年，具备年产电动车30万辆、电动汽车12000辆的生产规模，电动车行销欧洲，并得到欧洲市场的充分认可。威震致力于新能源研究和开发，集团于2005年开始与日本卡木株工会社开展技术合作，在上海设立技术开发本部，致力于电动车辆技术的开发，重点开发和大规模使用锂电池，使电动车可以更轻便，续行更持久。

　　今年，上海威震电动车斥资8000万，从各个方面鼎力支持全国100家经销商，并且，集团在全国15个省会城市设立售后和维护中心，开展售后和长期的维护工作，快速高效地解决经销商和消费者的问题，使经销商更舒心，消费者更放心。

　　据悉，2010年4月31日，威震电动车穿越罗布泊誓师大会将在敦煌莫高窟擂鼓，届时将有3000万广告立体投放，而对于第一个成功穿越罗布泊的骑手，威震的奖励更是过百万！此次威震电动车罗布泊穿越之旅最终究竟会是威震沙漠，还是名声随沙土渐远，也许只有穿越当天见分晓了。不管人们对这一问题怎么看，电动车穿越罗布泊已是箭在弦上，不得不发的事情了。上海威震电动车既然敢于穿越罗布泊，肯定有其过人的绝招。结果究竟如何，我刊将会持续跟踪报道。（王元茂/文）