从营销的角度讲，谁掌握了渠道谁就赢得了销售的先机，而在市场日趋成熟的情况下，信息开始变得举足轻重起来，已经成为业界关注的焦点。

　　为了更细致地做好杂志的发行，也为了更加深入地引导厂商、经销商以及消费者之间的交流，本刊特别推出《电动车商情》“神州行”大型活动。以我们自己的脚步，以业界媒体的独立视角，为大家展现神州大地电动车市场的点点滴滴。(神州行随车记者  钱岩/文)

1月17日 上街区—巩义—禹州

　　上街区与昨天所去的两个地方大不相同，严谨的城市建设使之看起来更像是一座现代化的城市。上街区的电动车店面基本都分布在汝南路上，数量并不多，也就只有七八家。这里从店面就可以看出市场状况并不好，许多电动车都是与摩托车混在一个店里出售。从经销商那我们了解到本地的电动车发展一直是不温不火，销量在前些年缓慢发展后，近些年也已遭遇到了一个瓶颈，再加上不知何时会实施的电动车“新国标”可谓是雪上加霜。

　　巩义的地形并不适合电动车骑行，县城内几乎全是上下坡的地形，而且道路条件也不好。县城内最大的一座桥足有三四十米高，城区随处可见骑摩托车的人以及川流不息的汽车，而电动车则是难觅其踪。

　　禹州市因为大禹而得名。禹州市的电动车店面集中分布在东环路市场附近，总数有二三十家。品牌有新日、雅迪、森地、尼科尼亚、洪都等。从店面装修的豪华就可以看出本地电动车生意还是不错的，而这从经销商那里也得到了证实。虽然说2009年电动车行业相当混乱，但是本地的电动车行业还是在平稳发展，真诚希望禹州市场可以“百尺竿头，更进一步”。

1月18日 晴 新郑—长葛—许昌

　　新郑有着较为丰富的旅游资源，其中黄帝故里更是为本地人所津津乐道。而新郑的电动车就分布在新郑路和轩辕路上，数量虽然不是太多，但也有十余家。由于新郑城区并不是特别大，如此多的店面足以满足当地人的需求。去年激烈的价格战，使得新郑的电动车市场稍显混乱，这是当地电动车经销商的最大感触。而市场上一些质量并不可靠的杂牌车大行其道，也凸显市民品牌意识亟待提高。

　　长葛的电动车市场在人民路上，店面有十家左右，基本都是比较知名的品牌，如雅迪、新日、爱玛、洪都等。本地销量在经过前些年的飞速发展后，近来遭遇到了寒冬。看着市场上稀稀拉拉的人流，最为忧心的还是电动车经销商，他们也在采取尽可能的方法，如购车送礼、返现金等，提升销量，但是效果并不明显。

　　许昌，三国时期的重要城市，西大街是本地电动车店面集中分布的地方，有三十家左右的店面分布，足以显现出此地电动车市场的繁荣。如今虽正处销售的淡季，但市场上购车的也并不少，雅迪、新日、黑马、爱玛等品牌在此地可谓是竞争相当激烈。