相比此次番禺垃圾处理叫停所带来的公众热议，已经于5天前就宣布暂缓实施的电动摩托车新国标显得稍微有些平静，但各地电动车生产厂家却不约而同的稍稍松了一口气。在山东淄博，冷清了一段时间的电动车销售大厅正在渐渐恢复正常。

　　根据国标委在官方网站上的表示，未来修订后的新标准既要能够符合产品在安全、环保和节能等方面法律法规的要求，又能够为产业健康有序发展留有空间，更能够切实维护消费者的安全与权益。

　　与此同时，不少电动车企业将视其为一次缓冲机会，希望通过各自努力，争取参与到新国标内容的制订、她们中去，为电动车企业争取更多的话语权。

　　主持人：

　　我们就以电动自行车为例，现在这个标准是停下来了，但接下来他们会怎么做，稍早前我们也连线了国标委的一位相关负责人，我们听听他是怎么说的。

　　国家标准化管理委员会 有关负责人：

　　国标委对这个事情也是非常重视，要责成相关部门和相关标准化专业技术委员会在充分听取相关方的意见，特别是消费者的意见基础上，加快电动自行车通用技术条件这个国家标准的修订。在修订稿形成后，要进一步征求有关部门的意见，并通过召开听证会公示等多种形式听取各方的意见，充分地协商，达成一致，以便使这个标准既能够符合产品在安全、环保和节能等方面法律法规的要求，又能够为产业健康有序地发展留有空间，更能够切实维护消费者的安全和权益。

　　主持人：

　　岩松，你看，听完刚才国标委这位负责人说的以后要做什么，我觉得环节特别复杂，其中有征求消费者的意见，然后征求相关部门的意见，征求完以后要开听证会还要开各种各样的公示，刚才你说到一个时间紧迫的问题，短时间内怎么解决这么多问题？

　　白岩松：

　　在决策方面，复杂要比轻率好得多，其实听完了刚才这段采访的时候我松了一口气，因为在没有接受这个采访之前，我更加担心，因为暂缓决定出来之后，并没有一个详细的解读，过渡期究竟该什么样，接下来下一步决策将采用什么样的模式，有哪些方参加，透过刚才他的采访，我觉得有一点，相关各方，尤其是消费者，消费者不用说了，是不是也需要电动自行车厂可以有话语的权利。另外，没有去谈电动摩托车的问题，在上一次节目当中，我们明确提出了个人的看法，我觉得高于20公里，低于50公里，以机动车面貌出现的电动摩托车就不应该出现我们生活当中，仅仅是个人的看法。但是我不知道未来的决策当中会不会同样，因为它的确存在着巨大的隐患，起码这次采访没有谈到它，而是完善电动自行车方面，所以我更愿意看到这是一个进步。复杂反而意味着民主决策的过程本身就不是轻易能够实现的，它需要有一个，叫程序必须也是合理的，最后的结果才是合理的，所以我们要付出一定时间的代价。但是我觉得，每一阶段取得结果的时候，要给公众一种信息，这样免得过渡期的时候大家有一种漠视的情结，或者说是抢着去钻很多漏洞，或者出现很多问题。

　　另一方面，弥补现在的真空地带，需要全国各地的交通管理人员要在电动自行车的运行方面有一个更好的管理。

　　主持人：

　　你说时间紧迫这个问题怎么解决？

　　白岩松：

　　这是两方面的问题，接下来大家都有这种意识和进步本身就很好，比如广东谈到，接下来要垃圾分类，然后要宣传，宣传是让人家有信任感，再一个，不能把真有害的宣传成无害的，另外让人家入心、入脑、入耳，真的接受你的宣传。所以我觉得两年之后会有一次投票，因为要涉及到整个的75%书记已经说了，所以我们很期待的看到，我们每一个公民如何在涉及到自己切身利益的方面，很好的走进民主，提高自己的意识，其实这是公众仿佛妥协，其实前进的一大步，所以我愿意看到双停在推动我们都向前走。