日产、丰田、通用、奔驰等厂商加快了插电式混合动力汽车的研发，积极进行大规模的产业化布局。
 
　　缺乏核心技术，新项目不断上马，地方纷纷自立小山头，市场需求尚未真正形成……

　　近来风头正盛的新能源汽车被泼冷水了！在9月举行的“2009年中国汽车产业国际论坛”上，国家发改委和工信部官员不约而同表示，由于近年来各企业对发展新能源汽车的热情高涨，因此出现了重复建设和产能过剩的风险，相关部门今后将加强调控，严格新能源汽车的准入门槛和审查，相比以往加油鼓励的姿态，这样的表态似乎有为新能源汽车热降温之势。

　　文/记者 王灿彬 图/资料图片

　　各地积极上马新能源车

　　据各地已经披露的新能源汽车发展规划显示，规划产能总和已经远远超过50万辆。依托北汽集团，北京市计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。按照上海新能源汽车的发展设想，2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能，2012年产能达到10万辆，2015年升至30万辆。长安汽车宣布，拟首期投资25亿元建设新基地，预计2012年建成投产，达产后新能源汽车产能将达30万辆整车、100万台发动机的年产能规模；最终产能将达到60万辆整车、200万台发动机。吉林省计划依托一汽集团等企业，2012年形成5万辆新能源汽车产能。尽管号称电动车之王的比亚迪汽车未宣布其新能源汽车规划，但其产能远远超过其他汽车企业已不是秘密。

　　各地方政府对新能源的热衷丝毫不亚于各企业，北京、上海、重庆等地都成立了新能源汽车联盟，为新能源汽车提供巨额财政补贴，以推动新能源汽车的发展。