我公司自行研发的“AST机械换档电机”技术是本公司“AST自动同步换档装置”的衍生产品。“AST自动同步换档装置”是一项国际最新汽车变速技术，其技术优势远超我国现有最先进变速系统的863计划项目 “AMT汽车机械变速器自动/手动操纵系统”。基于本公司“AST控制理论”研发的电机产品已成功申报2008年度上海市重大技术装备专项，并与华中科技大学联合申报国家自然科学基金。

　　现有技术中的电动机因无法实现扭矩多倍增的爬坡要求，一旦遇到坡道或山路基本无法上去，起步困难，因此给使用者带来不便，这也就是现有电动自行车难以在道路有起伏的城市和乡镇推广的主要原因。

　　本公司提供的AST机械换档电机，能实现换档变速，达到装配成诸如电动车后，满足坡道行驶的要求。

　　研发背景

　　我国山区面积广大，山地占33%多，高原26%，盆地19%，丘陵10%，平原仅占总面积的12%，山区即包括山地、丘陵、崎岖高原部分，占全国总面积的三分之二强。
　
　　而现有电动自行车电动机爬坡性能极差，并不适合山地或丘陵地带的消费者，仅适用于平原地区的消费者。现有电动机一般仅适用于5°以下缓坡，较大坡道则以牺牲车辆电机电池性能与使用寿命为代价，且续航里程极短，甚至对较大坡道完全无能为力，全国总市场的多半由摩托车掌握。且现在城市中的各种高架分流道、地下分流隧道越建越多，“爬上爬下”的要求日渐增多，不能爬坡的电动车必将遭到市场的抛弃。

　　本公司研发的“AST机械换档电机”完美修正了小功率电动机的这一致命缺陷，填补国内国际空白，且较现有电动自行车电动机而言，其爬坡能力、续航里程、电池电机寿命都有极大提高，并不损害原有机构配件，使广大电动自行车生产厂家在山区丘陵地区市场亦能与摩托车厂家一较高下。

　　技术原理

　　1．通过机械换档展宽了扭力输出的大范围需求；
　
　　2．通过了多档速比增速展宽了回馈发电充电范围；

　　3．由于路况固有特性使放电充电交替进行，从而实现了蓄电池最佳实用工况达到了长寿运行。