中国车企应及早布局赢得先机

　　国内不少专家认为，新能源汽车刚刚起步，代表着汽车产业未来发展方向。而以电动车为代表的新能源汽车，将为中国车企缩短与世界同行的距离带来难得的机遇。

　　国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究表明，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在新能源汽车上，与西方车企处于相同起跑线。

　　相关数据显示，由于起步晚，技术积累不足，国内汽车企业缺少品牌优势和核心技术。２００８年国内销售的５００万辆国产轿车中，外国品牌占７４％，自主品牌不到２６％。

　　正是因为认识到当前中国汽车行业面临的现状以及未来的趋势，在汽车产业振兴规划中，实施新能源汽车战略被视为我国汽车产业提升竞争力的突破口。国家将推动电动车及其关键零部件产业化，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。业内专家指出，我国电动车行业应抓住这一机遇，加强技术研发和产品升级，及早进行产业布局，才可能在未来电动车大市场中赢得先机。

　　此外，国产电动车行业的发展也具备了一定基础。我国从１９９２年开始加大电动汽车的攻关力度，“十五”期间还设立了电动汽车重大科技专项。目前，比亚迪、吉利等自主品牌车企都在进行新能源汽车的研发并取得不错的进展。

　　但不论是国内还是跨国车企，都面临着电动车市场起步门槛的挑战。东风汽车有限公司副总裁、东风日产公司副总经理任勇表示，电动车的使用成本实际上要比汽油车便宜，但原始投入较贵。所以用什么样的商业模式取得政府的支持，是推动电动车普及的关键。美国和日本的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。大谷俊明表示，日产在日本、美国、欧洲等都在与政府协商，以获得电动车的优惠政策。显然，中国新能源车市场的做大，同样依赖于政府在政策层面的有力支持。

　　同时不可否认的是，一方面，国产电动车与世界一流车企的产品相比仍有差距。另一方面，电动车存在研发费用大、成本高的特性，同时产品价格偏高，尚未形成规模消费群。因此中国车企要想在电动车领域赢得先机并占据产业制高点，还要看在这些瓶颈上能否实现突破。(周文林)