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　　电动车行业发展至今，真正的行业龙头品牌似乎仍未诞生。目前的行业三甲虽然各有各的优势，但相较于豪爵之于摩托车行业的地位，他们似乎仍有很长的路要走。兼之，目前的电动车行业仍较为混乱，每经过一个两三年的时间，品牌格局可能就会有很大的变化。而且，爆发于08年的金融危机对电动车销售市场的影响多少让一些电动车厂家有所顾虑，整体而言，目前的电动车行业正处于一种半混乱且危机潜伏的当儿，而这恰恰正是YAMAHA选择此时高调出手的原因。
　　
　　在YAMAHA看来，电动车企业龙头品牌诞生的充要条件就是：实力决定一切。电动车洗牌到最后阶段就是企业综合实力的比拼，而让其能有如此大的信心和口气依然依附于其全球500强YAMAHA品牌的综合实力。

　　从产品本身来讲，YAMAHA电动车全部自己研发，自己开模生产，不仿制，做到了自主专利产品，这是龙头品牌的重要条件；从标准来看，YAMAHA电动车完全按照自己的标准来执行，据其介绍，YAMAHA标准完全高于国家标准，比如车架的振动实验国家标准是10万次，而雅马哈的标准是100万次；转把的国家标准是10-15万次，而雅马哈的标准是50万次。

　　高品质确保了产品的高价位，但这会给消费者“物超所值”的感觉，这也是YAMAHA电动车立足做高品质的直接原因，从根本上讲是YAMAHA电动车在为未来成为顶端电动车品牌打下的质量基础和信誉基石。或许这种策略短期内无法保证销量，但从品牌打造的长远来看，至少YAMAHA电动车自己感觉这样做，值！

　　如果雅马哈真能这样一如既往地坚持下去，那么这招“后发制人”成功的可能性无疑会很大。