近两年特别是2008年简易款车迅速增加，主要原因在于：

　　一、以一二级市场为主体的消费者特别是购买第二辆的消费者将近80%选择了简易款车，认为简易款与大车相比优势明显，特别是　　在电池电量使用完后，简易款车具有相对省电、可骑行和维修方便等诸多的优点；

　　二、由于各大城市特别是一些特大型城市（人口在800万以上）和省会城市的当地政府对电动车市场进行干预，禁止电动车（大车）上路或制定相关制约措施，使得商家与消费者不得不使用简易款，逐渐使消费者养成使用了简易款的习惯；

　　三、各大城市尤其是发达城市的消费者的消费观念发生了重大变化，消费趋于理性，不再将电动车视为一种奢侈的贵重物品，而仅仅作为普通的代步工具，性价比是选择电动车的首要条件。

　　四、汽油价格猛升与铅酸电池的价格大幅上涨，逼迫消费者考虑选择价格相对低的简易款车。

　　从2008年各大企业的产销量来看，一二三线城市的市场简易款车销量迅速上升，但大车却在下降。简易款车与大车消费比例，明显地向城市对电动车的政策、城市的政治地位和规模等因素发生倾斜。在欠发达地区的城市（这些城市消费者相当部分来自于农村），大车的销量明显要大于简易款车。

　　关键词：标准至今未出台并非是坏事，一方面给行业的发展提供了自由的空间；另一方面通过市场竞争，企业规模的做大，促成更有利于推动行业朝健康、有序、自率的方向中发展的标准出台。

　　人们翘盼已久的新标准“只见楼梯响、未见人下来”。标准的迟迟未出台，使得各地政府对电动车产业存在着意见和分歧，给电动车的发展带来了一定的不利。但从另一个角度来看，制造企业之间对新标准“仁者见仁、智者见智”，反而给企业提供了不断开发与生产市场所需产品的自由度，从而推动了电动车产业的快速的发展。在市场需求强大惯性的推动下，尽管国家的宏观经济形势发生了很大的变化，但2008年的市场购买力略低于2007年的总量（下降的幅度为10%左右）。这些总量为诸多企业在2008年产品不断创新与市场开拓中大显身手创造了条件与机遇。由此，在没有新标准的宽松政策与市场严酷激烈的竞争中，企业之间通过各自的技术与创新来实现竞争优势。事实证明，电动车的发展必须符合产品安全系数高、制动性能好、骑行舒适方便、使用寿命长、价格相对便宜等诸多的要素。如果不具备这些要素，电动车也就没有生命力。确实，在2008年新标准迟迟未出台之际，行业一直向健康、有序、自率的轨道上前行。其中的原因在于，电动车产业有其自身的发展规律，通过部分企业规模做大来接受消费者的监督，实现自我完善，外部的通过社会和相关组织来实现市场监督，反过来又为新标准的出台提供更加好的例证。因此，符合行业特点的有利于行业朝健康、有序方向发展的新标准将在恰当时机或在2009年出台。

　　关键词：各大城市对电动车的关注因经济的动荡而发生变化，而金融危机引发的经济危机为电动车上路与销售大开绿灯。

　　2008年是我国自然灾害频发、经济形势最为严峻的一年。美国房贷引发的金融海啸波及到全球的经济实体，导致我国众多出口为导向的中小企业的破产。在这样的背景下，我国的电动车产业的发展迎来了最为宽松的一年。电动车的上路几乎没有遇到任何的障碍，就连前几年对电动自行车在市区行驶由政府出台地方法规加以禁止的广州等城市，出现了对禁令明显松动的迹象；上海市区尽管对电动车（大车）有禁令，但对骑行者还是采取比较宽容的态度，尤其对经销电动车（大车）更为宽松，部分市区的地方出现了只有要经营场所，无须办理经营许可证就可以营业的现象，使得原先经销电动车必须具备诸多条件限制的禁令在特殊时期没有实行；广西南宁市区前几年严禁电动车（大车）行驶，交管部门经常对违规者进行处罚，造成商家的恐慌。而在2008年一年中，交管部门态度发生大转变，对上路的各种电动车都一视同仁。同样，北京奥运之后对电动车的管理发生了松动迹象；在广州由于有地方性的法规不允许电动自行车在全市范围内行驶，使得商家远离了电动自行车的经营。在2008年里，广州部分商家开始经营起电动自行车，居然生意不错。由此可见，各地政府在经济不景气下对电动车产业虽没有明确地表示支持的态度，但从中可以看出对产业发展给予宽松的环境。

　　关键词：季节性爆发式市场在减弱，经济危机袭来使得消费迅速降温，淡季提前到来。

　　不可否认，2008年的市场旺季如期而遇，但持续的时间要往年来得较早，让众多的厂家与商家措手不及。但旺季市场重心在不断下移，呈现出发达城市饱和趋势明显，农村市场全面启动并引领市场需求旺盛的特征。从今年各大企业销售的情况来看，各城市一二三级市场的需求与往年相比出现了逐级递增的倾向，部分发达城市的四五级市场（县镇级和镇镇级）全面开花。而欠发达地区的县城以下级的市场正在星火燎原。但由于在今年市场旺季的时候正值大批农民工回流，引起市场消费的担忧。因此，市场旺季迅速降温同宏观经济有着密切的联系。商家对市场信心的不足和消费者对未来的恐惧两股力量交汇在一起是促成市场迅速降温的重要原因。从市场调查得来的信息显示，进入到11份，全国大部分的市场由旺盛迅速转向清淡，淡季提前一个多月来临。

　　关键词：原材料价格大幅波动，使企业经营风险不断上升的同时，促成上下游之间的企业交易谨慎，而部分企业通过资本运作如鱼得水。

　　2008年的电动车原材料大幅波动，成为市场的一大景观。尽管预测原材料价格会往下跌，但作为企业为了生产必须进行采购。因此，一旦企业将产品制造出来实现销售，就会出现产品成本高于市场价的问题。为此，不少企业只能观望，等到价格回落到最低才进行采购。但原材料价格的上下波动让不少上游生产企业束手无策。而下游企业对采购却十分的谨慎，该出手却不出手，导致机遇错失。不少资金雄厚的企业或一些有资本运作经验的企业就会通过资本市场运作或通过期货等形式确保采购到市场较低的原材料来掌控市场，实现降低成本，增加盈利、提高企业的竞争力的目的。但对于一些规模相对较小和一些没有资本运作经验的企业，就不可避免地遇到经营风险，而这种风险的存在为一些企业提供了良好的契机。这次经济危机的出现，一方面给企业上了一次生动的应对出现的经营风险的课，使企业必须懂得，除了要降低生产成本等硬性指标之外，还要了解宏观经济形势的走势、把握微观的经济知识来化解企业经营风险，在多变的经济动荡中求生存与发展。从一些零部件企业在2008年里经营的情况来看，有些企业可以将规模迅速做大，但由于原材料的价格起伏不定而错失良机，部分原因既有资金的困绕，又有把握机遇不准等诸多的难处。

　　关键词：锂电池发展遭遇铅价大幅下行的制约。

　　2008年是锂电发展最迅猛的一年，在这一年中实现产量不下20万组（包括部分出口）。但是随着铅酸电池原材料的铅价大幅下降（铅价从最高时的每吨24500元，下降到目前的10000元左右），而锂电的原材料价格几乎没有变化，使得锂电的性价比优势并不明显。但锂电工艺制造的难度、成本的昂贵，价格的高企，从目前来看还很难与铅酸电池进行正面竞争。尽管锂电制造成本的下降还有较大的空间，但要将锂电的制造价格与铅酸电池相比处于比较接近的状态，这不仅仅是制造工艺的成熟与规模量产的提高问题，更多的是政策层面考虑和重视的问题。

　　在2008年中，一些企业将锂电自行车销售实现较大的增长，主要的原因是采取促销等变相降价的销售措施将销量迅速提升。要夺得更大的市场份额，不仅来自本身产品制造的瓶颈，还来自国内同行之间的价格竞争。在出口市场没有得到高增长之前，国内已经有更多的同行将卷入到国内市场的竞争，这些企业从原来生产手机锂电板、铅酸电池、纽扣电池等众多行业延伸而来。尽管2008年这种价格战还没有掀起，但随着市场不景气的持续，经济危机的加深，必将会拉开价格大战的序幕。但是，不同于铅酸电池企业，锂电企业投资规模都比较大，企业之间不会轻易地进行价格战，但价格战一旦拉开，必定会进行一场洗牌。如果说，2008年电动车产业为锂电企业的发展展示了舞台，那么，新的一年，锂电企业之间为赢得电动车市场必将进行一番更大的较量，通过较量使得锂电企业得到更快的进步。但另一方面，将改变或调整锂电企业的生存状态。也有可能锂电企业之间携起手来形成相对稳定的价格体系。也可能政府加大对环保的重视，对使用铅酸电池采取限制措施，为锂电提供生存与发展的空间。但是，上海世博会的举行无疑为锂电自行车打开大门，使得上海地区的锂电产品销售有一个大飞跃。（蔡敦权）