本产品是获得国家专利的高新技术产品,发明专利ZL200610107146.1;实用新型ZL200620122389.8,该产品能解决电动行驶的滑行过程中的自动充电问题,即在使用无刷电机的电动自行车滑行时发生的能量及车电机断电瞬间产生发峰电压,且能及时回收电源达到充电的目的,本产品是一种安全.节能.环保型的新产品,能有效的延长蓄电池寿命.我们尚末收集到此类产品的标准.所以必要制定本标准
铅酸蓄电池充放电是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅.放电时氧化铅又还原为硫酸铅.而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质.当电池中电解液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时,就会"抱成"团,结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶,结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降,这一现象叫"硫化",也就是常说的老化,只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化,但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境
1.深度放电
用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电,点火后发电机会对电池自动充电,不造成电池深度放电,而电动自行车在骑行时不可能充电,经常会超过60%的深度放电,深放电时,硫酸铅浓度增加,硫化就会相当严重,
2.大电流放电
电动车20公里巡航电流一般是4A,这个值已经高于其它领域的电池工作电流,而超速超载的电动车的工作电流就更大.电池制造商都进行过1C充电70%.2C放电60%的循环寿命试验,经过这样的寿命试验,可达到充放电循环350次寿命的电池很多,但是实际在用的效果就相差甚远了,这是因为大电流工作增加了50%的放电深度,电池会加速硫化,加快减少蓄电池的寿命
3.放电后不能及时充电
作为交通工具,电动自行车的充电及放电被完全分离开来,放电后很难有条件及时充电,而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅,就会硫化结成晶体
什么叫滑行自动充电:
目前使用的电动车,行驶时作为电动机使用,滑行时电动机就成为了发电机,但是所发出的电压小于电动车使用的蓄电池电压,无法给蓄电池充电,这样电动车在行驶过程中产生的动能就白白浪费掉了,本发明专利在对电动车动力无任何影响的情况下,把滑行时产生的小于蓄电池的电压经过先进的数码变频技术升高电压,并精确地稳定在56V,只要不转动转把停止给电动机供电,充电程序就会自动启动,它不改变愿电动车的骑行习惯,所以我们称之为滑行自动充电.
如何识别真假自发电功能:
1.电动车具备滑行自动充电功能的,滑行时感觉后轮有阻力
2.电动车具备滑行自动充电功能的,滑行时电动机会发出像发电机发电时那样的嗡嗡声
3.没有以上两点,不管电动车有无装充电表头和其他发电指示装置或安装有所谓的自发电装置都是假的自发电
4.自发电功能只是进行能源回收,同时起到部分减速,并非安装此装置后电动车永远不用充电
服务热线：０５９１-－８７１９５２５０
联系人：陈先生
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发表于 2012-6-2 09:00:03
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