电动汽车整车安全标准现状与发展

梦想之旅

安全标准
摘要：电动汽车存在着与传统汽车一样的安全问题，同时由于结构特点和能源点它还存在着一些特殊的安全问题。国内外相关机构已发布一些相关的电动汽安全标准，并随着电动汽车的发展与研究在不断地进行补充与完善。

1 .概述
  
汽车是一个结构复杂的大质量运动物体，其特点必然存在安全问题。汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性等。国际上对传统汽车安全性的要求有较为成熟的标准和法规，我国也有一套完善的安全法规与标准。几十个强制性标准对汽车的主动安全性和被动安全性都提出了明确的要求。通过这些标准可以对汽车进行全面和规范的安全性评估。

   电动汽车存在着与传统汽车一样的安全问题，也存在着一些特殊的安全问题，电动汽车的特殊安全性体现在以下几个方面：


  大质量的车载能源及其相关系统内对车辆整体结构安全性及成员、第三方的潜在机械伤害


  高能量的车载能源系统的潜在危险（挤压爆炸、短路起火、电解液泄漏等）


  高电压系统带来的潜在触电伤害


  由于与传统车差异造成的操作、使用、避让等常规使用可能造成的危险

为了避免电动汽车这些潜在伤害和危险的发生，电动汽车的设计开发及生产技术人员都在做着不懈的努力，从主动安全、被动安全等方面入手进行电动汽车的研发与试制。主动安全方面采取的主要措施是：增加高压电系统的安全警示图标与高等级绝缘防护、操纵件及图标的重新设计、绝缘电阻报警系统、电池管理系统、功能安全设置等。被动安全方面采取的主要措施是：高压电系统自动降压与切断系统、 研究与探索动力电池的保护装置、结构安全的匹配计算等。 电动汽车的安全标准就是针对它的特殊安全性应运而生的。电动汽车的发展虽然也如传统汽车一样有百年历史，但真正得到全面的发展却在近二十多年，因此针对电动汽车的大量专项标准的发展也在近二十年。

2   . .  国际电动汽车整车安全的标准与法规
   
在现行的国际能源与环境状况下，电动汽车标准和法规是各国政府、机构、国际标准化组织等关注的热点。UN/ECE、EU 欧盟、SAE、ISO、IEC 等国际标准化组织、WP29 国际法规论坛等政府间组织以及各汽车先进国家和地区的标准化组织都在为此积极工作。其中安全标准是电动汽车标准中的重要组成部分。

电动汽车的典型安全标准来自ISO，ISO6469详细规定了电动汽车整车安全要求，其整体分类思路和条款被各国及其他标准化组织广泛采用，如我国和EN的安全标准基本采用了ISO6469。ISO6469分为三个层次，第一部分主要规定了车载可充电储能系统（RESS）的安全要求，这其中包含了整车碰撞后车载能源的安全要求。第二部分主要规定了车辆运行安全和故障防护，第三部分主要规定了人员触电防护。ISO 正在进行第 4 部分提案研究，内容为电动汽车碰撞后安全要求。

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