除了政策，电动车如何走出去？

梦想之旅

电动车的优点大家都比较清楚，缺点就更是明白，而且对其缺点的解决办法也是走到了山穷水尽的地步，面对这样的境地，如何开发适应市场的产品才是最重要的，而不是一味的设计制造车目前最先进技术的电动车，那样的车成本过高，不会有市场！
我认为：电动车最大的问题在于充电的问题，如果能把电池充电时间控制在10分钟内（快速充电不能以牺牲电池寿命为代价），续航达到300公里以上，那么这样的电池一旦研究成功，那么电动车在中国的市场就会远远超过燃油轿车，也会很快普及起来，其价格也可以与同档次的轿车相当或略高一些，但是目前无法生产出这样的电池，那么就得另找出路。
从我们的消费群体来考虑设计适合他们使用的产品，就有了市场，比如，某市到附近最远的郊县的距离是60公里，那么周末出去玩耍，里程大概得走70公里，往返140公里，那么在这个城市，续航180公里的车就可以满足很多消费者。再比如在某个县城，城区就巴掌大，续航自然不用考虑，那得考虑县城到最近的市的距离，比如我们这里，去省会市50公里，去地区市仅17公里，那么我认为续航达到50*2+50=150公里的车就适合我使用了，加个50当然是考虑在城里转悠了。其实很多私家车，又跑了多少长途？！大多仅仅作为一个代步工具而已，所以电动车的续航里程不应该成为障碍，而要根据需要去开发不同配置的车，最好能做到象电脑一样，可以根据用户要求去配置相关 配件，配好后由车管所验收合格即可。或是至少电池可以按照需要配置，来满足不同需要者，当然不同电池价格不同，里程也不一样了。   总之，里程的多少我认为不是最重要的，目前把它定位一个标准的代步工具即可，既然是代步工具，通常100多公里就可以了，长途跋涉最好还是坐飞机来得更快些！

快乐每一天

大家讨论一下，受教了！！！

紫色小平

有点道理啊，顶顶！