高端战打响!2016电动车企业HOLD住吗?
[提要] 从1999年全年生产5.8万辆电动自行车开始,到2013年3659万辆的产销量巅峰,连续13年电动车产业的产销量都是正增长。但纵观国内的诸多行业,没有任何一个行业会无休止的持续量化增长下去。
从1999年全年生产5.8万辆电动自行车开始,到2013年3659万辆的产销量巅峰,连续13年电动车产业的产销量都是正增长。但纵观国内的诸多行业,没有任何一个行业会无休止的持续量化增长下去。
2014年,中国电动车产业同比2013年下滑4.6%;
2015年,在国内宏观经济下行压力、市场消费不振、传统产业产能过剩以及电动车产业市场周期性调整等共同作用力下,更是出现了同比将近20%的下滑,一时引起行业恐慌。
但事实上,国内很多行业在发展初期都会呈现爆发式的野蛮增长,这来自于中国十几亿人的人口红利。恐怖的人口基数决定着庞大的市场需求,但当这份红利被被吃的差不多了,就会出现衰退期并等待下一个红利期的到来。对电动车产业而言,则是等待老百姓大规模的旧车更新换代,所以现阶段的下滑其实是非常正常的周期性现象,虽然会导致很多企业和经销商现阶段的日子不是很好过,但从长远来看,这只是产业下一阶段爆发之前的调整蓄力期,在这个时期会淘汰相当一部分的落后产能。
据统计,电动车企业的数量已经从巅峰期的3000多家下降到了目前的不足300家,数量下降幅度超过90%,并且这一数字还将继续减少。但企业数量的减少也代表市场集中化程度的加升,前几年年产销量在50万的企业就敢说自己行业领军,而2015年的行业前十大部分都超过了100万——爱玛、雅迪、绿源、新日、台铃、立马更是远超这一数字分列2015年电动自行车产销前六。
但随着2016年3月份台州、天津两场展会开下来,电动自行车的实力型品牌“不约而同”地选择在今年高端化、智能化,在品牌、产品、终端全面大幅度提升,一场华丽的高端战已经随着企业发布会和行业展会激烈打响。在2016年高端战的强劲冲击下,2015年的行业前6还能HOLD住他们的江湖地位吗?
爱玛和周董一起再战江湖,一路领先。
继周董之后,爱玛这几年陆续签了不少代言,范爷,再到金秀贤,EXO…给人一种“谁火签谁”的印象。的确顺势而为赚了不少眼球,但平心而论比起周董对爱玛品牌形象的贡献还是逊色了一些。3月24日周董再次亮相爱玛所引起的关注远超预期,也预示着爱玛将在2015短暂的蛰伏期后重新开启高端战略,希冀继续领跑行业。
雅迪更高端+更智能+更男神=更成功!
雅迪是电动车高端化的鼻祖,也是产业低谷期的破冰者。“更高端”的品牌定位一度被人吐槽脱离行业实际,但从这一年多的发展运作来看,雅迪在品牌高端化方面取得的成绩着实不菲,在品牌形象、终端形象和产品定位方面行业整体呈现了极大的差异化风格。
3月24日雅迪虽然没有参加天津展,却在上海举行智能化颠覆新品Z3的发布仪式,硬生生地将行业目光从天津拉到了上海。雅迪新签约代言人国民男神胡歌也在本次发布会首度亮相,全国200余家媒体纷纷报道,获得美誉无数,相信全面升级后的雅迪应该会取得更大的成功。
唯一值得注意的是,前两年雅迪自己在“更高端”领域一枝独秀,没有太激烈的同档竞争,利润空间相当有“幸福感”,但如今行业靠前的牌子扎堆做高端,会不会稀释雅迪的高端市场份额,甚至拉低好不容易建立起来的高端市场利润空间?
绿源稳字当头,安全战略没问题!
绿源是年后最“低调”的品牌,除了在2月份召开了一次新品品鉴会外并没有太多的动作,其行业传播也基本上以2016新品和安全战略为主,这也符合绿源一贯的沉稳运作风格。
从去年南京展期间倪捷董事长亲自登台发布绿源安全战略,更换全新盾型绿源品牌LOGO以来,绿源就在围绕着“安全战略”做全方位的提升,从品牌整体形象定位到销售服务终端、再到产品打造,典型“稳中有进”的运作思路,既避开了与其他品牌一起的狂轰乱炸,又走出了自己的差异化路线,安全战略没问题!
绿源多年发展一直都很稳,如果说非要挑点问题出来说,就是绿源的大众传播相较于前两者还是偏少一些,不过也省下了很多钱。
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